Los objetivos de Peugeot parece que no se están cumpliendo y pese a que las ventas son buenas, los 4 millones de vehículos que se habían previsto para finales de la década están por el momento, muy lejanos, con una previsión para el 2008 de alrededor de dos millones.
Como buenos empresarios, los directivos de la firma, con Jean-Philipe Collins a la cabeza, están elaborando un nuevo plan que permita alcanzar los citados objetivos atacando en dos frentes:
Nuevos segmentos
Nuevos mercados
En la actualidad Peugeot tiene una gama que cubre el 72% del mercado, algo que se les antoja insuficiente y creen que para incrementar las ventas notablemente será necesario alcanzar el 90%. Por ello modelos como el Peugeot 308 RC-Z tendrán hueco en segmentos del mercado antes no cubiertos, aunque también se ha comentado que será el único coupé de la firma.
En cuanto a los nuevos mercados, el éxito estará basado en mejorar los resultados en lugares como China, América Latina y Rusia e incluso se plantean el regreso a Estados Unidos, aunque no será a corto plazo.
Actualización: Autopista supone un motor diésel. Tiene sentido siendo un Peugeot y viendo las cifras de emisiones. Qu'est-ce que c'est? deberíamos preguntarle a Peugeot. Bueno, pues según el fabricante francés, es su último prototipo: el RC... puntos suspensivos. No, en serio, no tiene nombre.
Según la nota de prensa "este coupé "Gran Turismo" es el eslabón entre los RC ♠ y ♦ de 2002 y el 908 RC" del Salón de París 2006, aunque su denominación completa no será hecha oficial hasta la próxima edición de la muestra, en octubre. Sólo ha trascendido un detalle del "RC...", y es que hará uso de una mecánica híbrida extraordinariamente eficiente, capaz de entregar un máximo de 313 CV con unas emisiones combinadas de tan solo 109 g de CO2 por km con el motor de explosión encendido. En modo eléctrico, como es lógico, el tubo de escape sólo tiene una función meramente presencial.
Más y mejores fotos desde el Salón de París, dentro de dos meses. Sobre sus posibilidades de llegar a producción mejor si no nos preguntas.
Puegeot Australia acaba de poner a la venta tres nuevos modelos que a buen seguro mejorarán la excelente reputación de la firma francesa en este país. En la gama turismos se introduce el 308 SW, versión familiar del compacto mientras que en vehículos comerciales llegan los nuevos Partner y Expert.
El 308 SW en Australia se ha bautizado como 308 Touring. Cuenta con cuatro motores, en gasolina siempre de 1,6 litros y 120 y 150 CV de potencia mientras que en diésel se puede optar por un 1.6 HDI con 109 CV y un 2.0 HDI con 136 CV. El cambio automático será opcional en algunas versiones.
En cuanto al Partner, se puede adquirir con dos motores, uno de gasolina y otro diésel, pero siempre con 1,6 litros. El primero posee una potencia de 90 CV mientras que el segundo desarrolla 75 CV. Con carrocería larga también se pone a la venta un 1.6 HDI de 90 CV. Aunque el equipamiento de serie es algo reducido, destaca la opción del ESP, disponible para todos a un precio atractivo.
Peugeot Flux, ganador del Concurso de Diseño Peugeot 2007
La organización de la quinta edición del Concurso de Diseño Peugeot ha hecho públicos los 29 candidatos al premio otorgado todos los años por el fabricante francés, cediendo ahora la palabra al público para que vote por sus diseños favoritos. Todos los vehículos listados siguieron las pautas básicas del concurso: respeto del medio ambiente, armonía social, movilidad interactiva y eficiencia económica.
De este grupo inicial seleccionado entre 2.500 proyectos de todo el mundo saldrán 10 finalistas, cuyos nombres serán publicados el 16 de septiembre. El ganador definitivo se anunciará el día 2 de octubre, en el Salón de París, y además de recibir el trofeo La Griffe podrá ver su prototipo convertido en una maqueta de arcilla escala 1:1, como las realizadas con los modelos de verdad en su etapa de pre-producción.
Si quieres ver las propuestas de este año sólo has de pinchar en la foto de arriba. Además, solo por votar puedes ganar una Xbox 360.
Peugeot Nederlands acaba de lanzar en Holanda una versión especial del 207 bautizada "Le Mans" que incorpora elementos decorativos que aumentan el aspecto deportivo del modelo. De momento sólo se ofertará con dos mecánicas, una de gasolina y otra diésel.
Entre los principales elementos que encontramos en el 207 Le Mans destacamos:
Franjas rojas en capó y techo
Llantas de aleación de 17 pulgadas
Stickers con el logo de la serie
Asientos deportivos tapizados en alcántara
ABS + EBD + TCS + ESP
Climatizador automático
Cola de escape cromada
Suspensión deportiva
Las opciones mecánicas son un 1.6i turbo de gasolina con 150 CV y el conocido diésel 1.6 HDI FAP de 109 CV. Los precios arrancan en los 23.910 €, una tarifa elevada debido a la altos impuestos que poseen los coches en este mercado.
A partir de ahora, los modelos de Peugeot que sean más respetuosos con el medio ambiente tomarán una denominación específica, algo que ya ocurre en otras marcas con sus BlueMotion, Ecomotive, Greenline, Bluetec y ECO2 entre otros.
Para poder optar por la etiqueta ecológica, los modelos de Peugeot tendrán que emitir como máximo 130 g/km de CO2 y estar fabricados en una factoría que tenga el certificado ISO 14001. También deberán poder reciclarse en un 95%. Los modelos capaces de usar etanol E85 y Biodiesel B30 son otros vehículos que también poseerán la citada etiqueta.
En total la gama de Peugeot Blue Lion estará compuesta por 23 versiones diferentes en segmentos bien diferenciados, arrancando en los urbanos 107 y pasando por los 206, 207, 308 y 407. Para ver todos los modelos de la gama Blue Lion, pincha aquí.
La renovación del Peugeot 206 para Brasil toma la denominación 207 pero en realidad tiene todo del veterano modelo salvo el frontal, ajustado para el restyling y similar al del 207 europeo. En el interior, mezcla de ambos modelos también tienen lugar, con un salpicadero que estrena parte superior con una consola centra ya conocida en el 206.
La gama inicial para Brasil es la siguiente:
1.4i Flex XR
1.4i Flex XR S
1.6i Flex XS
1.6i Flex XS Aut.
SW 1.4i Flex XR
SW 1.4i Flex XR S
SW 1.6i Flex XS Aut.
Todos los 207 incorporan de serie aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, etc. Los XR S añaden además las llantas de aleación y los faros antiniebla mientras que los XS, sólo para el motor más potente, suman los sensores de lluvia y luz, ordenador de viaje, retrovisores eléctricos y tapizados de mayor calidad. Los precios arrancan en los 37.790 reales, es decir, unos 15.670 € al cambio. La carrocería sedán, denominada Passion, llegará más adelante.
El fabricante de automóviles malasio Naza acaba de incorporar un nuevo nivel de acabado a la gama 206 Bestari. Este modelo es nació fruto de un acuerdo entre el fabricante local y Peugeot, que optó por la alianza para ganar presencia en este mercado.
El 206 Bestari ahora se puede adquirir con el nivel de acabado Premium, que incluye:
Volante y pomo del cambio en piel
Asientos tapizados en cuero de dos tonos
Tres apoyacabezas posteriores
Sistema de sonido con 6 altavoces
Alerón posterior en portón
Llantas de aleación de nuevo diseño
Sensor de aparcamiento posterior
Otros detalles específicos
Lo más destacable del nuevo 206 Bestari Premium es la decoración interior, con un llamativo color naranja para la parte baja del salpicadero, puertas y la zona central de los asientos que se combina con el negro característico del modelo.
La versión más enfocada al ocio y al transporte de pasajeros del Peugeot Expert acaba de llegar al mercado mexicano. Bajo la denominación Tepee, dispone de una completa dotación de serie y un motor diésel de buenas prestaciones.
Hablando del motor, se trata del conocido bloque de dos litros HDI con 120 CV asociado a un cambio manual. De momento no parece que Peugeot tenga pensado ofertar opcionalmente una caja de cambios automática para este modelo en México.
En cuanto a la dotación de serie, lleva aire acondicionado independiente para plazas delanteras y traseras, ABS + EBD, airbags frontales y laterales, equipo de sonido, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, etc. Tiene un precio de 309.900 pesos y una capacidad para llevar hasta nueve pasajeros.
Aunque ya lo habíamos anunciado hace unos meses, no ha sido hasta ahora cuando comienza la comercialización del Peugeot 407 fabricado en Malasia con piezas importadas de Francia. Gracias a la colaboración entre la firma francesa y Nasim Sdn Bhd (Naza), la berlina resulta más barata al evitarse las altas tasas de los modelos importados.
De momento el único motor disponible para este modelo es un dos litros de gasolina con 140 CV y cambio automático de cuatro velocidades Tiptronic. Cabe destacar que la dotación de serie es muy completa y elementos como el ABS + EBD, siete airbags, climatizador automático, ESP, cuatro elevalunas, cierre con mando, equipo de sonido JBL, asientos eléctricos, ordenador de viaje, etc son de serie en el más barato. El escalón más alto añade el tapizado en cuero y el sistema de navegación con pantalla a color.
Nasim Peugeot 407 2.0i 16v Full 133.888 RM (25.959 euros)
Hay que recordar que en la actualidad Peugeot comercializa sus vehículos bajo su marca y otros con el logotipo de Naza como el 206 Bestari, más económico que el importado francés convencional.
Ya tenemos más detalles sobre el nuevo 308 que Peugeot pondrá a la venta en los próximos meses en los principales mercados europeos. Entre lo más destacable cabe señalar que se lanzará inicialmente con dos motores, un 1.6 HTP de 150 CV y un 2.0 HDIF con 140 CV.
En cuanto al equipamiento, aparecen nuevos elementos tanto en Peugeot como en la categoría como los asientos con un sistema que envía aire caliente a través de los apoyacabezas y que lo han denominado como "Airwave". Su funcionamiento es similar al "Airscarft" de Mercedes. Otra novedad en el segmento es el airbag lateral de cabeza.
Tanto el climatizador como la radio se han puesto a punto para que su funcionamiento sea diferente dependiendo del estado del techo (puesto o quitado). También posee un mando que acciona los cuatro elevalunas eléctricos, y el cierre centralizado incluye tanto la guantera como el hueco en el apoyabrazos central. Otros elementos destacables son las luces de bienvenida LED en los retrovisores y el sistema de acceso a las plazas traseras.
Peugeot presenta hoy las primeras imágenes oficiales del 308 CC, un modelo que nace para sustituir al 307 CC ahora que ya ha cumplido con creces sus objetivos de ventas y se ha ganado una merecida jubilación. De todos modos, durante un breve periodo de tiempo convivirán ambos modelos.
El nuevo 308 CC destaca principalmente por el diseño de su zaga, mucho más deportivo que su antecesor y que le dota de una imagen muy atractiva. El frontal se mantiene, al igual que el salpicadero que tan sólo recibe cambios mínimos. Las plazas posteriores son ahora un poco más grandes, al igual que el maletero, aunque siempre con valores cercanos al 307 CC. Como novedad tendrá un sistema similar al Airscarft que usa Mercedes, con salidas de aire caliente en los propios asientos para proteger el cuello.
Pincha en la imagen para saltar a la galería (cortesía de carsale.uol.com.br)
Peugeot ha comenzado la comercialización en Brasil del nuevo 207, un modelo que tendrá una denominación diferente en otros países como Argentina, y que en realidad es una evolución del anterior 206 en lugar del actual 207 vendido en Europa.
Presentado hace unas semanas, se incorpora a la gama brasileña de Peugeot con cuatro carrocerías -3/5p, sedán y SW-, y con dos motores de gasolina capaces de usar también alcohol gracias a la tecnología Flex. De prestaciones buenas en términos generales, el nuevo modelo no destaca particularmente en nada, aunque será un rival muy importante del nuevo VW Gol.
Lo más reseñable de la gama 207 es que convivirá con algunas versiones del modelo original europeo. Serán los RC y CC los únicos que lleguen aunque a unos precios claramente muy superiores. Disponible con tres acabados, XR, XR Sport y XS, están a la venta desde 37.790 reales (15.047 euros) y llegará a otros mercados como el argentino a lo largo de los próximos meses.
Ya están a la venta en México el Peugeot 308, un modelo que se comercializa en Europa desde Septiembre de 2007 y que llega ahora al país norteamericano para sustituir al veterano 307, que seguirá ofertándose de momento con la carrocería descapotable, familiar SW y sedán.
El único motor disponible para el 308 es el 1.6i 16v sobrealimentado desarrollado con BMW y que también llevan los 207 CC. En el caso de ir asociado al cambio manual de cinco velocidades, desarrolla una potencia de 150 CV mientras que para los automáticos de cuatro relaciones la cifra se queda en 140 CV.
Con un único acabado muy completo, cuentan con sensor de lluvia, autoencendido de luces, faros antiniebla, ordenador de viaje, climatizador automático, ESP, ABS + EBD, airbags frontales y laterales, llantas de aleación, etc. Los precios recomendados son:
Peugeot acaba de anunciar la gama 2009 del 307 Sedán con importantes cambios en cuanto a equipamiento y gama y algo menores en matería estética, con una zaga ahora más parecida a la del modelo comercializado en China.
Exteriormente destacamos la llegada de una nueva tapa para el maletero que presume de un diseño renovado, con elementos decorativos antes no presentes y unas ópticas ligeramente modificadas. Dependiendo de la versión, las llantas también son nuevas.
En motores, cabe resaltar la llegada del motor Flex de dos litros y 16 válvulas que en este modelo desarrolla 151 CV cuando utiliza alcohol frente a los 143 CV usando gasolina. Por otro lado las versiones Griffe desaparecen y su lugar lo ocupa el Feline con cambio automático de cuatro relaciones.
Los objetivos de Peugeot parece que no se están cumpliendo y pese a que las ventas son buenas, los 4 millones de vehículos que se habían previsto para finales de la década están por el momento, muy lejanos, con una previsión para el 2008 de alrededor de dos millones.
