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Peugeot presenta el 207 CC RC Line

Peugeot acaba de poner a la venta en Alemania un nuevo nivel de acabado para el 207 CC, denominado RC Line. Conocido en otros modelos de la marca como el 307 SW o el 407 SW, los RC Line apuestan por la deportividad y el dinamismo.

Exteriormente se diferencia por las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas, tubo de escape con salida doble cromada, sistema de sonido con lector de CDs y MP3, aire acondicionado, volante forrado en piel y tapicería exclusiva.

Los motores disponibles para los RC Line serán los mismos que se comercializan en los acabados BASE y Sport, es decir, el 1.6 VTi de 120 CV y el 1.6 THP de 150 CV en gasolina y el 1.6 HDI FAP de 110 CV en diésel. Los precios arrancan en los 22.750 €. Con la llegada del nuevo acabado son cuatro los niveles disponibles, BASE, RC Line, Sport y Roland Garros.

Chile: Peugeot lanza el 207 CC

La versión más exclusiva del pequeño 207 ya se encuentra disponible en la red de concesionarios que Peugeot posee en Chile. Por el momento todos los CC tendrán un motor 1.6i 16v con 120 CV.

La llegada del 207 CC al mercado chileno queda de momento limitada a unas pocas unidades puesto que en Peugeot han querido ser precavidos. De todas formas esperan comercializar unas 10 unidades mensuales. En un principio sólo llegará la mecánica de 1,6 litros y 120 CV con dos tipos de cambio.

Tanto las variantes manuales como las automáticas Tiptronic contarán con el nivel de acabado Sport, bastante completo y que no olvida elementos como el ABS + EBD, cuatro airbags, climatizador, radio CD con mandos en el volante o las llantas de aleación. Los precios parten de los 11.390.000 pesos (22.977 dólares).

El Peugeot 207CC logra 5 estrellas Euro NCAP

Al igual que los Peugeot 207 convencionales, la variante coupé-cabrio ha conseguido alcanzar la máxima puntuación en los test de choque realizados por el organismo independiente Euro NCAP.

Gracias a los refuerzos empleados en la carrocería y la completa dotación de serie en cuanto a seguridad, han conseguido alzar al pequeño descapotable a lo más alto de la categoría de los descapotables pequeños. El ESP e incluso el airbag para las rodillas del conductor son elementos estándar.

Así, la protección para adultos logra las cinco estrellas mientras que la protección al peatón se queda en dos discretas estrellas de las cuatro máximas posibles. Tanto la colisión frontal como las laterales han demostrado la alta calidad de realización del vehículo francés.

El Peugeot 207 CC, todo un éxito

Una buena noticia llega de la mano de Peugeot, que está celebrando la excelente acogida del recién llegado 207 Coupé Cabrio, modelo que tenía la díficil tarea de sustituir al 206 CC, uno de los descapotables más vendidos.

Así, en el mercado alemán, durante el pasado mes de Abril se han vendido 1.814 unidades, logrando el primer puesto en el segmento, por delante de importantes modelos como el Volkswagen Eos o el Mercedes SLK, anteriores líderes.

El Peugeot 207 CC es fabricado en exclusiva mundial en la factoría que PSA posee en Villaverde, Madrid y fue lanzado al mercado a principios del mes de Marzo. Se ofrece con dos motores de gasolina, con 120 y 150 CV además de un diésel de 110 CV. Los precios en España arrancan desde algo menos de 19.000 €.

Nuevo Peugeot 207 CC Roland Garros

Una de las series limitadas de Peugeot más conocidas en el mercado europeo es la que ha dado vida durante varios años a los utilitarios "Roland Garros". El 206 en varias carrocerías, el extinto 205 y ahora el 207 en configuración cabrio.

Como ha sido habitual, el Roland Garros está equipado con más elementos que los modelos convencionales y cuenta con tapicería de piel, asientos con calefacción, equipo de audio de alta calidad y sistema de navegación por satélite.

La mecánica elegida para el lanzamiento europeo de esta versión es el 1.6i 16v desarrollado con BMW, con una potencia 120 CV. El lanzamiento de está nueva variante coincide con el comienzo de la Edición 27ª del Torneo Roland Garros.

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Salón de Ginebra: Peugeot 207 CC



La casa del león galo tenía (tiene) una de las mayores representaciones en el Salón de Ginebra, no tanto por espacio en exposición como por novedades. Una de ellas es el 207 CC, llamado a sustituir a un modelo que es ya casi un clásico moderno, el 206 CC. Con él, numerosos conductores tuvieron la oportunidad de descubrir lo que es conducir a cielo abierto, proporcionando la experiencia de circular al aire libre a un precio lo suficientemente bajo como para resultar tentador. El 207 sigue la misma filosofía, y por lo poco que se puede percibir del modelo parado, convence.

Ya cuando se lanzó el 207 hubo quejas de que los parecidos con el anterior modelo eran numerosos, excesivos incluso. En la versión Cabrio Coupé la historia se repite (obviamente) aunque la calidad y el aspecto general son netamente superiores. Peugeot ofrecerá su pequeño descapotable con una gama de motores compuestos por dos gasolina y un diésel (todos de 1,6 litros, de 120, 150 -turbo- y 109 caballos respectivamente), unos propulsores animosos que tendrán que mover los más de 1.400 kg del 207 CC. Con ellos, la aceleración de 0 a 100 transcurre en un mínimo de 8,6 segundos, aunque con casi toda seguridad, el 207 CC será mucho más disfrutable a velocidades relativamente bajas (¿cómo si no piensas disfrutar del paisaje?).

Fotos y observaciones tras el salto.

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España: todos los precios del Peugeot 207 CC

207 CC

Ya se han confirmado los precios para el mercado español de la nueva gama coupé-cabrio del Peugeot 207, un modelo que tiene la díficil misión de sustituir a todo un súper ventas, el 206 CC, pionero en este segmento.

Las tarifas recomendadas por el fabricante son:

  • 207 CC 1.6i 16v 120 CV 18.700 €
  • 207 CC 1.6i 16v 120 CV Aut. 19.800 €
  • 207 CC 1.6i 16v THP 150 CV Sport 21.950 €
  • 207 CC 1.6 HDI FAP 110 CV 21.000 €
  • 207 CC 1.6 HDI FAP 110 CV Sport 23.100 €


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