Durante el próximo Salón del Automóvil de Santiago, Ford comenzará la comercialización para todo el territorio chileno del Escape 2009, con importantes novedades en cuanto a equipamiento, aspecto y mecánicas.
Comenzando por los motores, estrena un nuevo bloque de 2,5 litros que desarrolla una potencia de 170 CV (antes 156 CV), que mejora las prestaciones y reduce el consumo. Las versiones automáticas cuentan con una caja de seis velocidades, un notable avance por comodidad y para sacar provecho al motor.
La opinión en torno al nuevo X1 parece bastante dividida incluso varios días después de su presentación; es un aborto, dicen algunos, justo lo que esperaba, opinan otros. El hecho es que el nuevo todocamino compacto de los alemanes supone un interesante escalón de acceso a su gama, y consciente de ello BMW ha decidido ofrecerlo con tracción total o sólo trasera.
Haz clic en la foto para saltar a la galería del 9-4X BioPower (concept)
Y seguimos con más rumores. Trollhattan Saab publica una información citando fuentes internas de la compañía sueca, según la cual el 9-4X podría ver retrasada su llegada a 2010, pese a tener la presentación oficial programada para el ya casi inminente Salón de Los Ángeles.
Esto respondería a la situación actual del mercado, nada propicia para el lanzamiento de coches grandes y de consumo elevado. Y es que el nuevo todo camino, basado en el Cadillac SRX, se encuentra prácticamente terminado, y listo para comercializarse, pero la crisis trae consecuencias como esta.Te dejamos con la galería del prototipo 9-4X BioPower y con la galería de fotos espía del modelo de producción.
Tan sólo unos días después del inicio de su comercialización en los principales mercados europeos, Volvo presenta en París las variantes con tracción delantera del XC60. Además de reducir los consumos, será más asequible.
El motor empleado para la nueva variante de dos ruedas motrices es el 2.4d, aunque ha sufrido una pequeña evolución con la que supera la normativa Euro V y de paso, mejora las prestaciones gracias a los 12 CV suplementarios (175 CV en total). Con el cambio manual el consumo medio homologado es de 6,4 L/100 mientras que en el automático es de 7,3 L/100. Por su parte las emisiones son de 170 y 193 g/km de CO2 respectivamente.
Para Volvo el medio ambiente es muy importante y según han informado, este es el primer paso para la reducción de emisiones. El próximo en llegar a la gama será una variante micro-híbrida, capaz de rozar los 140 g/km de CO2, sin duda una buena cifra para el tamaño y peso del vehículo.
Durante estos días China Automobile France comienza la comercialización del todo terreno CEO en Francia, tras su debut nacional en el Salón del Automóvil de París. El clon del BMW X5 se ofertará de momento con un sólo motor de gasolina.
Los precios recomendados del CEO oscilan entre los 25.900 y 27.900 € y tienen previsto vender alrededor de 3.000 unidades durante el 2009. Para ello a finales de este año deberían estar abiertos 40 concesionarios distribuidos por todo el país. No sabemos el éxito que tendrá el nuevo CEO pero viendo que otros fabricantes realizan ofertas muy interesantes, parece algo desmesurada la estimación de ventas.
El motor de gasolina es un 2,4 litros con 135 CV con el cual es capaz de alcanzar los 160 km/h. El consumo medio es de 7,8 L/100, con un nivel de emisiones de 199 g/km de CO2 -muy optimistas por cierto-. Para el mercado español por el momento no hay distribuidor oficial de Shuanghuan.
No ha sido hasta esta segunda generación cuando el Subaru Forester ha podido contar con un motor diésel. Con motivo del Salón del Automóvil de París se ha iniciado la comercialización del Forester más económico y menos contaminante.
Estrenado en el Legacy, Subaru propone para el Forester ese mismo motor de dos litros bóxer con culata multiválvulas y common-rail asociado a un cambio manual de seis velocidad. Con 147 CV de potencia (3 CV menos que en Legacy e Impreza), el todo camino posee un par máximo de 350 Nm a 2.400 rpm.
Las prestaciones son buenas en términos generales, con una velocidad máxima de 186 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos. Pero lo realmente interesante de este modelo son los consumos, con sólo 6,3 L/100 en ciclo combinado y 7,2 L/100 en uso urbano. Las emisiones son de 167 g/km de CO2.
Gallery: Salón de París: Subaru Forester Bóxer Diésel
El nuevo Hyundai ix55 será junto con el Azera/Grandeur el modelo más representativo de la firma surcoreana en Europa Occidental. Algunos mercados como el ruso tendrán también el Genesis, un vehículo que de momento no llegará al resto de países europeos.
En el Salón del Automóvil de París, el ix55 ha sido presentado como primicia mundial aunque la realidad es que se trata del Veracruz comercializado desde hace unos meses en Estados Unidos con ligeros cambios estéticos -ópticas delanteras- y suspensiones con reglajes más acordes al gusto europeo. En motores la opción gasolina ha sido desestimada para España, estando únicamente disponible el diésel V6 de tres litros y 240 CV.
BMW se ha propuesto que la gama MINI se extienda a nuevos segmentos del mercado, el abanico de una de las firmas de automóviles que más beneficios obtiene por vehículo vendido. El Crossover Concept mostrado en París es vehículo que nos adelanta las señas de identidad del futuro SUV.
Con un tamaño que no lo hace merecedor de su marca, el Crossover Concept posee toda la gracia de los MINI ,aunque a lo grande -por tanto pierde la esencia-. El frontal mantiene el aire de familia del resto de la gama -normal y Clubman- aunque con una parrilla más destacada en el conjunto final. Cuatro puertas con ventanas sin marco, suspensiones sobre-elevadas, pasos de rueda ensanchados y un aspecto en general simpático aunque musculoso son sus principales argumentos.
Ford aprovecha el Salón del Automóvil de París para mostrar el nuevo paquete de personalización Individual para las gamas Mondeo, Fiesta y Kuga. Además, este último estrena una potente mecánica de gasolina de origen Volvo.
Basado en el motor empleado en el Focus ST de 2,5 litros y turbo, el Kuga será comercializado en unas semanas con 200 CV, 25 CV menos que su "hermano pequeño". De prestaciones elevadas, será capaz de alcanzar los 208 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8,5 segundos. Lo peor es el consumo, con una media homologada de 9,9 L/100 para las variantes con cambio manual.
Con la excelente acogida que tienen los todo camino de BMW en todo el mundo, no es de extrañar que quieran aumentar la oferta de modelos con un "hermano pequeño y más accesible" que terminará tomando la denominación X1.
Basado en la plataforma del Serie 3, el X1 Concept tiene una longitud de 4,45 metros, lo que indica que las próximas generaciones de la saga X aumentarán el tamaño puesto que en caso de mantenerlo estarían X1 y X3 situados casi en un mismo nivel. No entraremos mucho en detalle sobre el diseño, ya que no aporta nada nuevo, siendo muy similar a otros modelos de la marca.
Casi con total seguridad la gama de motores mantendrá el excelente compromiso prestaciones-consumos de otros BMW, con la tecnología Efficient Dynamics como principal atractivo. No hay datos ni de mecánicas ni de tipos de tracción por lo que el concepto parece que sólo adelanta la estética del futuro X1.
Ya te habíamos enseñado varias imágenes preliminares del nuevo Concept X1, pero ahora las tenemos con un poco más de calidad.
Este modelo con muy poco de conceptual debería ser una fiel representación del todocamino/crossover que BMW lanzará próximamente utilizando la plataforma del Serie 1. Mide menos de 4,5 metros de largo, tiene más de 2 metros de ancho y su altura supera por poco los 1,5 metros, añadiendo tan solo 10 cm frente al compacto del que desciende. Con esto y decirte que las llantas son de 19 pulgadas, ya casi lo sabes todo.
Gallery: BMW Concept X1
Si tienes hambre de más te dejamos un vídeo oficial tras el salto. Las fotos en vivo llegarán mañana.
Ya os hemos hablado en varias ocasiones de los ligeros cambios que han recibido los Suzuki Grand Vitara en su gama 2009. Ahora volvemos con una galería de imágenes más completa y que muestra las principales novedades introducidas.
A modo de resumen podríamos decir que dado el éxito del modelo hasta la fecha no han sido necesarios cambios importantes, por lo que tan sólo se han aplicado modificaciones en los espejos -ahora con los intermitentes incorporados-, sistema de climatización, gama de colores y llantas y algunos tapizados y guarnecidos.
Gracias a la colaboración entre Nissan y Mitsubishi, la primera acaba de presentar en Japón su primer todo terreno de reducidas dimensiones, englobado dentro del segmento de los kei-cars, con motores de 0,6 litros y muchas posibilidades de equipamiento.
Basado en el Pajero Mini, el KIX no presenta diferencias importantes en el exterior y salvo los logotipos de las marcas, todo sigue como antes. Saldrá a la venta a finales de Octubre exclusivamente en Japón y con motores de 0,6 litros de hasta 64 CV de las variantes sobrealimentadas. La tracción total y el cambio CVT están disponibles, aunque también será posible adquirir uno con cambio manual y tracción delantera.
Hace unas semanas comentábamos que Hyundai presentaría en el Salón del Automóvil de París una variante híbrida del Santa Fe, en un principio en fase experimental, pero que podría ver la luz a lo largo del segundo semestre año 2009.
Ahora podemos ampliar información comentado que cuenta con un motor eléctrico que desarrolla una potencia equivalente a 41 CV, y que combinado con el bloque convencional de 2,4 litros y 156 CV, mejora las prestaciones a la vez que reduce los consumos. Los datos homologados por Hyundai son realmente buenos: 6,2 L/100 de media, 148 g/km de CO2 en cuanto a emisiones y una velocidad máxima de 170 km/h.
Exteriormente el modelo expuesto en París se reconocerá por la decoración "Blue" -se trata de otro modelo con la etiqueta ecológica de la marca- y el techo panorámico deslizante con mando eléctrico, no disponible hasta ahora en este modelo.
Tal y como están las cosas en el mercado español, las rebajas en los vehículos son bienvenidas -y necesarias- para poder mantener un nivel de ventas razonable. Con caídas mensuales superiores al 25% algunas empresas han optado por ofertar modelos más económicos, como es el caso de Mitsubishi.
A partir de mediados de Octubre, la red de concesionarios de la japonesa en España contará con un Outlander equipado con motor de gasolina y tracción delantera. El bloque de 2,4 litros y 170 CV reduce su consumo (9,2 L/100 de media) gracias al menor peso y rozamiento y abarata su coste de adquisición hasta los 26.750 €, siendo el más económico de la gama.
La dotación de serie del único acabado -Intense- será muy completa, con climatizador automático, paquete eléctrico, equipo de sonido con CD y MP3, control de estabilidad, control de tracción, airbags frontales, laterales y de cabeza, ABS + EBD, llantas de aleación, ordenador de viaje, control de velocidad de crucero, bluetooth, sensor de luces y lluvia, cristales tintados, etc.
