No lo tenemos del todo muy claro pero en algunos sitios de Internet ya se ha anunciado que la nueva generación del Gol podría llegar a ciertos mercados europeos a lo largo de los próximos meses para competir directamente con el Dacia Sandero y los Lada Kalina.
Según los rumores, el nuevo VW Gol estaría disponible sólo en algunos países de Europa del Este y no llegaría con el logotipo de Volkswagen, sino comercializado bajo el sello de Skoda. De ser cierto esto, la marca checa tendría prácticamente listo el modelo "low cost" anunciado hace ya un tiempo.
El nuevo Gol tiene unas dimensiones parecidas a las del Dacia Sandero, tendrá variante de cuatro puertas -como el Logan- y motores de gasolina y diésel -para Argentina y Europa-. Lo que no sabemos es el precio que podría tener aunque estamos seguros que deberían marcar una clara diferencia con respecto al Fabia para que resulte interesante.
Un error de cálculo y no las intrigas palaciegas ha sido la causa de que Porsche haya pospuesto la toma de Volkswagen a última hora. La Comisión Europea requiere que una compañía se convierta en accionista principal antes de solicitar la aprobación oficial, así que Porsche, ni corta ni perezosa, ha decidido elevar su participación en Volkswagen del 30,6 al 35,5 por ciento.
Ahora sólo le queda por delante el problema de la Ley Volkswagen 2.0. El estado de Baja Sajonia, cuna de VW y hogar de 150.000 de sus empleados, se resiste con uñas y dientes a la entrada de Porsche, así que para evitar la pérdida del fabricante ha comprado 500.000 acciones adicionales que le permiten seguir manteniendo su posición de fuerza.
La CE, mientras tanto, ya ha dicho que Baja Sajonia no puede ampararse en la Ley Volkswagen, por lo que Porsche se encuentra como zorro a las puertas del gallinero; tan pronto como Bruselas autorice su maniobra, tendrá vía libre para hacer y deshacer a su gusto. Después, veremos qué sucede con Bugatti y Lamborghini.
Skoda seguirá aumentando en los principales mercados europeos la gama Greenline que comenzó con la llegada de los Fabia y Fabia Combi y que ahora se enriquece con la nueva generación del Superb. Las primeras entregas comenzarán en Julio.
El motor elegido para mover al Superb Greenline es el 1.9 TDI de 105 CV que gracias a las modificaciones realizadas en la gestión electrónica, los desarrollos del cambio y la aerodinámica, reduce el consumo hasta los 5,1 L/100, una cifra muy destacable para un modelo de este tamaño. Las emisiones de CO2 son de 135 g/km.
El equipamiento de serie incluye el ESP, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, ordenador de viaje, aire acondicionado, cierre centralizado con mando, radio CD MP3, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, etc. El precio final recomendado es de 24.890 €.
Un grupo de 36 periodistas especializados de origen alemán y austríaco han conseguido un consumo de récord al volante de un Skoda Fabia Combi Greenline por autopistas de Alemania y Austria.
Durante un recorrido de 124 km con inicio y final en la ciudad de Salzburgo, el consumo medio obtenido ha sido de 3,2 L/100 con la única condición que en todo momento había que superar los 60 km/h de velocidad. Además la prueba se realizó en condiciones reales de circulación.
La media homologada oficialmente por el fabricante checo es de 4,1 L/100, con un nivel de emisiones de sólo 109 g/km de CO2. Recientemente se ha puesto a la venta en el mercado español la nueva variante "verde" del Fabia con un precio ligeramente superior a los 16.000 €.
Parece que los agresivos "coqueteos" de Porsche (por no clasificarlos directamente de rapto), no están sentando nada bien en el consejo de Volkswagen. El director ejecutivo de la compañía, Martin Winterkorn, ha dejado muy claro a Porsche que no se meta donde no le llaman, amenazando con la dismisión si se atreve a interferir en sus actividades. Winterkorn, además, no es la única persona preocupada dentro del grupo, dado que Der Spiegel afirma que varios altos ejecutivos de Audi se muestran preocupados ante las maniobras de Porsche una vez que su participación en VAG sobrepase el 50%.
Aunque Volkswagen, Audi y Porsche forman parte de una gran familia, las disputas no son exactamente nuevas, y algunos productos de Audi se encuentran incómodamente cerca del catálogo de Porsche, lo que ha levantado las suspicacias de la marca de los cuatro anillos. La canibalización de ventas y las fricciones internas no son algo nuevo dentro de VAG (y si no que pregunten a SEAT y Skoda), pero hasta ahora Volkswagen siempre había podido resolver las disputas con un puñetazo en la mesa. Veremos qué sucede si Ferdinand Porsche consigue derogar la nueva Ley Volkswagen.
La versión más deportiva del Skoda Fabia, denominada RS, anteriormente estaba equipada con el motor 1.9 TDI de 130 CV con cambio manual de seis velocidades. Para la segunda generación se ha previsto el uso de un motor de gasolina, dejando las variantes diésel para los modelos más convencionales.
De momento tenemos pocos datos acerca del nuevo RS a excepción de que utilizará un bloque TSI con 1,4 litros. En la web del automóvil Autoweek.nl avanzan que la potencia estimada que podría tener el Fabia RS es de 175 CV, muy superior a cualquier Fabia fabricado hasta ahora.
Habrá que esperar para conocer más detalles acerca del nuevo modelo, que podría presentarse en un corto periodo de tiempo (¿durante el Salón del Automóvil de Londres tal vez?)
Skoda ya se encuentra ultimando los detalles del nuevo Yeti, un todocamino de tamaño compacto que será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Londres y llegará al mercado durante el último trimestre.
Según parece el nuevo modelo será ofertado en configuración 4WD desde el principio, aunque más adelante aparecerá una versión de menor precio con tracción delantera, que suponemos terminará siendo la variante más vendida.
Hablar de motores todavía es prematuro aunque apostamos por los últimos diésel TDI del Grupo Volkswagen y los excelentes TSI en gasolina. También es posible que se comercialice adaptado para utilizar etanol E85 e incluso gas licuado.
Durante el pasado mes de Abril las matriculaciones de vehículos nuevos en la República Checa alcanzaron las 14.782 unidades, lo que representa un incremento del 23% en relación al mismo mes del año anterior.
En cuanto al acumulado del año, las cifras se muestran igualmente positivas aunque en menor medida, con un incemento del 12,8% en relación al primer cuatrimestre del año anterior y un total de 47.808 unidades.
Skoda ha anunciado el comienzo de la fabricación del Fabia en Rusia, siendo el tercer modelo del Grupo Volkswagen en salir de las cadenas de montaje de la factoría situada en Kaluga, junto a los VW Passat y Skoda Octavia.
Por el momento la producción del Fabia es limitada y se están realizando diversos estudios para calcular el número necesario de unidades anuales que serían necesarias para abastecer el mercado ruso y otros fronterizos, una vez comience a finales de año la producción masiva.
Para el año 2009 cabe la posibilidad de que se introduzca la variante con carrocería familiar Combi puesto que en estos primeros meses sólo serán fabricadas las carrocerías con cinco puertas. También en 2009 llegará el Octavia II y un derivado del Polo exclusivo para Rusia.
Claro que después de las últimas palabras del presidente de Skoda nadie debería sorprenderse, ¿verdad? Desde un lugar poco habitual para esta clase de confirmaciones, la India, nos llega la confirmación de que el fabricante checo recibirá su propio polivalente basado en el Volkswagen up!, un pequeño modelo de motor trasero que podría llegar al mercado para sustituir al Lupo. Uno de los miembros del consejo de Skoda India ha soltado la noticia, dejando caer que lanzarán un vehículo muy accesible y situado por debajo el Fabia. Con estas credenciales, no hace falta añadir nada más.
Su fecha de lanzamiento estaría emplazada en 2010, y por el momento se desconoce si recibirá alguno de los propulsores alternativos (eléctricos e híbridos) en los que ya está trabajando Volkswagen. En cualquier caso, estamos seguros de que los principales detalles empezarán a desgranarse dentro de muy poco.
PD: También habríamos cambiado el diseño de las llantas, pero no le pidas maravillas al Paint.
La última ronda de pruebas del Euro NCAP ya está aquí, y a diferencia de lo sucedido en ocasiones anteriores, los últimos resultados solo se pueden calificar de excelentes. Los vehículos a desgraciar en esta ocasión fueron el Hyundai i10, el SEAT Ibiza, el Audi A4, el Skoda Superb, el Citroën Berlingo, el Volkswagen T5 y el Ford Kuga. En todos los casos obtuvieron cuatro estrellas en protección de niños, y más de la mitad pueden resumir de cinco estrellas para sus ocupantes adultos. Sin duda, unos muy buenos resultados.
En el Salón del Automóvil de Madrid Skoda ha presentado como primicias nacionales los nuevos Superb y Fabia Combi Greenline, ambos a la venta a partir del próximo mes de Junio.
Centrando la información en el Greenline, se trata de una variante más ecológica y limpia al estilo de los Ecomotive de SEAT y BlueMotion de Volkswagen. El motor empleado para mover al nuevo Fabia es el conocido 1.4 TDI de 80 CV y tres cilindros, que presume de unas prestaciones interesantes y unos consumos muy bajos, con una media de sólo 4,3 L/100 y unas emisiones de 107 g/km de CO2.
El precio recomendado para el mercado español es de 16.310 € y respecto al Fabia TDI 80 convencional, los cambios llegan a la centralita electrónica, los desarrollos del cambio y la reducción de peso y rozamiento de los neumáticos.
De nuevo vuelve a destacar una noticia relacionada con las ventas de Skoda, que siguen su crecimiento imbatible en buena parte de los mercados en los que se encuentran presentes sus vehículos. En el acumulado del año las cifras se han incrementado en un 17,7%.
Entre Enero y Abril se han matriculado 237.200 unidades de Skoda en todo el mundo mientras que sólo en Abril las ventas alcanzaron las 63.776 unidades, es decir, un 23,3% superior al mismo mes del 2007. Por países destacan los buenos resultados obtenidos en los cuatro primeros meses de 2008 en China (22.032 unidades), la India (6.396) y Rusia (14.231).
Por modelos, los más importantes por volumen de ventas han sido el Octavia/Laura, con 25.475 unidades, seguido del Fabia 5 puertas (13.267), Fabia Combi (9.623) y el Octavia Combi, con 7.500 unidades. Con la llegada del Superb y las versiones más básicas del Roomster se espera incrementar todavía más las ventas mundiales.
Ayer os anunciábamos los precios oficiales recomendados para el mercado español de la nueva gama Superb de Skoda y dejamos en el tintero el detalle de equipamiento, que todavía no estaba disponible. La gama se estructura en tres niveles, con una dotación de serie muy completa desde el más accesible.
Skoda comienza durante este mismo mes de Mayo la comercialización de la segunda generación del Superb, un vehículo de tamaño grande pero a precio ajustado. Se desmarca de la competencia por el sistema Twin-Door del maletero, que lo convierte en el primer vehículo sedán y hatch al mismo tiempo.
La gama inicial en España es la siguiente:
1.8 TSI Ambition 160 CV 26.040 €
1.8 TSI Elegance 160 CV 28.590 €
1.8 TSI Elegance 160 CV 28.590 €
1.9 TDI Comfort 105 CV 22.840 €
1.9 TDI Ambition 105 CV 24.440 €
2.0 TDI Comfort 140 CV 25.340 €
2.0 TDI Comfort 140 CV DSG 29.090 €
2.0 TDI Ambition 140 CV 26.340 €
2.0 TDI Ambition 140 CV DSG 30.090 €
2.0 TDI Elegance 140 CV 28.890 €
2.0 TDI Elegance 140 CV DSG 32.640 €
Más adelante la gama recibirá nuevas mecánicas, entre ellas el bloque 1.4 TSI de 125 CV, el 3.6i V6 FSI de 260 CV y una versión 2.0 TDI de 170 CV. En unos días ampliaremos la información con los datos relativos al equipamiento.
