Poco después de que saltara la noticia de que Mercedes y McLaren iban a lanzar una última versión del SLR, han aparecido varias fotos espía y un vídeo que nos proporcionan un avance antes de que Lewis Hamilton presente el modelo a finales de año.
Las imágenes, que por tamaño y calidad parecen haber sido distribuidas por el propio fabricante (no es algo nuevo) confirman los rumores de que se trataba de un deportivo sin techo, parabrisas ni ventanillas, únicamente equipado con un pequeño deflector para proteger del aire a un piloto que en cualquier caso hará bien en no separarse de su casco en todo momento. Teóricamente, este speedster podrá alcanzar un máximo de 350 km/h, y solo existirán 75 ejemplares.
Puedes ver el vídeo y un par de fotos adicionales a continuación, o pinchar aquí para descargar los originales a gran tamaño (ojo, son más de 4 MB por cada "mini" JPEG). Imagen superior cortesía de PistonHeads.
Con la llegada de la segunda entrega de la película "Las crónicas de Narnia", Mercedes y Walt Disney se asocian para lanzar al mercado una serie especial para España del monovolumen-furgón Viano denominado "Narnia".
Entre la dotación de serie más destacable encontramos:
Llantas de aleación de 16 pulgadas
Cristales tintados
Barra portaequipajes
ESP + TCS + EBV
Radio CD Sound20
Aire acondicionado Tempmatik
Volante multifunción
Seis asientos independientes
Pintura metalizada
El único motor disponible para el Viano "Narnia" es el bloque 2.0 CDI de 2,2 litros con 116 CV y cambio manual de seis velocidades. El precio recomendado es de 29.900 €, IVA y transporte incluidos.
*Nota: El modelo de la imagen es para acción promocional. Los vehículos a la venta no llevan tal decoración
Hace un par de días nos enterábamos que los Clase A y B tendrían motores eléctricos para 2010. Ahora la ecológica noticia es que Mercedes piensa mover toda su gama hacia combustibles más limpios para 2015, lo cual significa que tienen apenas siete años para terminar con su adicción a los derivados líquidos del petróleo.
Las primera tecnología eficiente en hacer su aparición será el sistema Stop/Start, el cual estará disponible en los modelos A y B vendidos en Europa a partir de octubre de este año. Luego los vehículos BlueEfficiency con motores diésel verán reducido su consumo en un 12%. Estos llegarán al mercado a fin de año. El DiesOtto, un motor que usa gasolina normal pero con los beneficios de un diésel y que fue demostrado en el F700 durante el Salón de Frankfurt de2007, llegaría en 2010.
Haz clic en la foto para saltar a la galería del Mercedes-Benz SLR 722
Dentro de poco Mercedes y McLaren pasarán a desarrollar por separado sus próximos superdeportivos (SLC, SL 65 AMG Black Series y McLaren P11), pero antes de centrarse exclusivamente en el mundo del automovilismo, piensan lanzar un nuevo modelo basado en su colaboración más conocida.
La última encarnación del SLR será un speedster sin techo ni parabrisas, con el habitáculo únicamente protegido por un deflector y nada más. Gracias a estos cambios, a la eliminación del aire acondicionado y a la pérdida de las ventanillas (que tampoco te hacen falta si no hay techo), el peso del modelo ha sido reducido en aproximadamente 200 kg, haciendo posible alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h (13 km/h más que el SLR 722).
Solo se fabricarán 75 ejemplares a un precio unitario de 450.000 euros. Aparentemente Lewis Hamilton ha tenido algo que ver en este proyecto inspirado por el 300 SLR de 1955, aunque tendremos la confirmación mañana cuando todos los detalles se hagan públicos.
Actualización: Al final nos hemos quedado sin la presentación, pero hay unas cuantas fotos "espía" de esas que no son tales para que te hagas a la idea.
Las cosas están empezando a ponerse muy interesantes en el segmento de los compactos eléctricos. Hace tan solo unos días Dieter Zetsche reveló que Mercedes estaba barajando "la posibilidad" de lanzar versiones eléctricas de los Mercedes A y B, y ahora, Thomas Weber, miembro del consejo de administración, ha confirmado que ambos modelos tienen luz verde para llegar en 2010 a la cadena de montaje.
Poca información, sí, pero ya un comienzo... tanto para los consumidores como para las porteras de la industria.
Ya están a la venta en España los nuevos Mercedes Clase C en su configuración más respetuosa con el medio ambiente. Bajo la denominación BlueEfficiency, incorporan una serie de modificaciones que permiten reducir los consumos y las emisiones de CO2.
Entre los cambios más importantes destacamos:
Reducción de peso
Mejor coeficiente aerodinámico
Menor resistencia de rodadura
Desarrollos del cambio alargados
Llantas de aluminio forjado
Indicador de consumo instantáneo
Motor 1,6 litros en lugar de 1,8 en el C180
Las prestaciones y consumos de las dos versiones BlueEfficiency son:
Mercedes ha puesto a la venta este mes de Junio en España una versión con tracción integral del CL500, que suma a la denominación el apelativo 4Matic. Se encuentra disponible por 132.100 €, una cifra muy elevada que sólo podrán abonar unos pocos afortunados.
El CL500 4 Matic equipa un motor V8 de 388 caballos de potencia controlado por una nueva y más ligera transmisión automática 4MATIC (70 kilos), la cual envía la fuerza a todas las ruedas mediante un sistema de tracción integral permanente. Sistemas como el de Iluminación Inteligente y de seguridad PRE-SAFE también son parte del equipamiento además de un buen número de elementos opcionales que permiten al cliente construir su vehículo a la carta.
La aceleración de 0 a 100 km/h del CL500 4Matic la realiza en 5,4 segundos, lo que indica el excelente nivel de prestaciones del modelo. Por su parte la velocidad máxima se ha limitado a 250 km/h electrónicamente mientras que en lo referente a los consumos, la media homologada se cifra en 12,1 L/100.
Aunque no estará en los concesionarios de los principales países europeos hasta el mes de Octubre, Mercedes ha confirmado las tarifas de la gama inicial que tendrán los nuevos GLK en Alemania, que como viene siendo habitual, nos sirven de referencia para otros países como España.
En un principio se pondrán a la venta las siguientes versiones:
GLK 280 3.0i V6 231 CV 43.554 €
GLK 350 3.5i V6 272 CV 46.053 €
GLK 220 CDI 2.2d 170 CV 40.341 €
GLK 320 CDi 3.0d 224 CV 46.053 €
El equipamiento de serie en todas las versiones incluye el ESP, ABS + EBD, TCS, airbags frontales, laterales y de cortina, radio CD con mandos en el volante, paquete eléctrico, climatizador automático, llantas de aleación, ordenador de viaje, faros antiniebla, asiento posterior abatible, tracción total, espejos térmicos, etc. Opcionalmente se podrá completar la dotación con faros bi-xenón, techo panorámico, asientos en cuero y eléctricos, navegador Command, etc.
Mercedes-Benz ha escogido la feria de defensa internacional Eurosatory para presentar su nuevo camión militar Zetros. Y es que no todos sus modelos huelen a cuero ni son compatibles con el iPhone. El de la foto concretamente es el Zetros 2733 A 6x6, una auténtica bestia de carga con tracción a los tres ejes y la fuerza suficiente para llevar donde haga falta un máximo de 10 toneladas de equipo y suministros. Si no necesitas tantas raciones deshidratadas, también puedes echarle un vistazo al Zetros 1833 A 4x4, con cuatro ruedas y capacidad para 4 ó 6 toneladas dependiendo de la configuración.
Aprovechando la fanfarria del nuevo iPhone 3G, Mercedes ha anunciado la inmediata disponibilidad en Europa de un adaptador especial con el cual acceder a todas las funciones del teléfono empleando los controles del volante. Básicamente, conectas el iPhone al puerto instalado en el reposabrazos y listo: ya puedes realizar llamadas o escuchar cualquier canción almacenada en memoria.
El adaptador está disponible desde ya mismo (al menos en Alemania) para las clases C, E, CLK, CLS, S, CL, SL, M y R a un precio de 249 euros.
Los negros taxis de la ciudad de Londres cambiarán muy pronto, al menos en parte. La compañía EcoCity lleva trabajando desde hace casi 20 años con LTI, fabricante de los famosos black cabs, pero ahora ha firmado un acuerdo con Mercedes-Benz para producir taxis basados en el Vito Traveliner, un modelo sensiblemente menos contaminante.
Con una flota actual compuesta en un 93% por los populares modelos negros, es probable que el Traveliner necesite un buen tiempo hasta que su presencia sea tan habitual como la de sus colegas. EcoCity quería ofrecer un vehículo más respetuoso con el medio ambiente, y el polémico ex-alcalde de la ciudad también era un gran partidario de esa opción, buscando limpiar en parte el aire de la ciudad. El Viano taxi será lanzado la próxima semana y estará a la venta poco después.
No sabemos si estabas esperando la noticia, pero al menos a nosotros nos saca parcialmente de dudas. Tras un periodo de especulación rampante sobre el futuro de los Clase A y B, Mercedes ha anunciado vía libre para sus respectivos relevos, así como la próxima creación de dos nuevos modelos compactos. La noticia es además particularmente importante dado que la nota de prensa no menciona al nuevo CLC por ningún lado, lo que parece implicar que estamos hablando de dos vehículos hasta ahora inéditos.
Por lo poco que sabemos, los nuevos A y B mantendrán las mismas características clave que hasta ahora, es decir, una posición de conducción elevada y un generoso espacio interior. En cuanto a la nueva pareja, parece que será ensamblada en la planta alemana de Rastatt (actualmente en ampliación) y en una nueva factoría que comenzará a levantarse próximamente en Kecskemét, Hungría, no muy lejos de Budapest. Todos los compactos de Mercedes harán gala de un elevado nivel de "integración técnica", y se ofrecerán con la nueva generación CDI de cuatro cilindros.
Por el momento no podemos contaros más, salvo tal vez que la nueva fábrica representará una inversión de 800 millones de euros y dará empleo a 2.500 personas en Kecskemét. Volviendo a los compactos, que es lo que más nos interesa, seguramente sabremos algo de ellos antes del Salón de París, en octubre.
Vuelven los problemas de corrosión. Mercedes ya se las ha tenido que ver en el pasado con la acción de la humedad en sus vehículos, pero es que ahora se ve salpicada por un nuevo escándalo (así lo describe Auto Bild); y bastante importante a juzgar por las cifras que se barajan. Al parecer, un defecto de fábrica ha dejado a 445.000 unidades de las clases A y B desprotegidas ante los elementos, al aplicarse una tira aislante en las puertas y los capós antes del tratamiento anticorrosión. El resultado es la creación de un "parche" sin proteger que podría oxidarse sólo con la humedad ambiental.
El problema es solucionable lijando la zona y tratándola como es debido, o en los peores casos, sustituyendo la pieza completa, sea puerta o capó. Todos los vehículos afectados fueron fabricados entre junio de 2004 y junio de 2006. No sabemos si Mercedes ha emitido un comunicado de llamado a revisión, pero si has recibido una carta de aviso, danos un toque y actualizaremos la noticia.
Hace varios meses, Tesla Motors reveló que su berlina WhiteStar estaría disponible en dos variantes: un modelo 100% eléctrico y otro con un pequeño motor de gasolina para cargar las baterías, igual que el Chevrolet Volt. La verdad es que esto es casi todo lo que sabemos sobre el vehículo, al menos si ignoramos susdisputas con Fisker y el detalle de que Tesla aprovechará para implementar en su diseño las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Roadster.
Tratándose de una start-up con recursos limitados, crear un motor desde cero para el WhiteStar sería un problema de los gordos, y este punto queríamos llegar. El presidente del consejo de Tesla, Elon Musk, ha dejado caer en una entrevista que su compañía ha llegado a un acuerdo tecnológico con la gente de Daimler. Por el momento no ha trascendido de qué va el asunto, aunque una posibilidad no muy alocada es que Daimler les facilite los motores de explosión para el modelo híbrido, tal vez un bloque de escasa potencia como el 1.0 tricilíndrico del Smart. La mini-división de los alemanes lleva sudando desde el primer día para ser rentable, de modo que si Daimler consiguiera venderles una buena cantidad de motores, tal vez sus cuentas se vieran menos apretadas. La otra opción, es que tal vez Tesla haya licenciado alguna tecnología de Daimler relacionada con baterías de alto rendimiento, aunque no parece que ese sea el caso viendo el buen funcionamiento del Roadster.
Mientras tanto, el vicepresidente de Tesla se niega a hacer comentarios al respecto...
BRABUS, Kleemann, Lorinser, Carlsson... si eres propietario un Mercedes y quieres apretarlo hasta el límite tienes preparadores especializados como para aburrirte, pero posiblemente nunca pensaste en la gente de Väth. Esta firma alemana tiene kits de preparación para toda la gama del fabricante, y el último de ellos nos llega bajo la denominación V63RS Clubsport.
Esencialmente, Väth toma un C 63 AMG como base y tras aplicarle unas levísimas modificaciones exteriores, pasa a concentrarse en lo que hay bajo el capó, subiendo la caballería de su V8 hasta 585 CV y dejando el par motor en 690 Nm. Con estas cifras la velocidad máxima queda en 325 km/h. Otras novedades son la suspensión deportiva, unos frenos de altas prestaciones, llantas de 19 pulgadas y los asientos deportivos. El automóvil completo sale por la friolera de 125.000 euros, aunque si lo deseas también puedes adquirir los componentes de forma individual.
No sabemos si estabas esperando la noticia, pero al menos a nosotros nos saca parcialmente de dudas. Tras un periodo de especulación rampante sobre el futuro de los Clase A y B, Mercedes ha anunciado vía libre para sus respectivos relevos, así como la próxima creación de dos nuevos modelos compactos. La noticia es además particularmente importante dado que la nota de prensa no menciona al nuevo 
