Vídeo: Lavando un Lamborghini Gallardo con el agua de una fuente pública
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Últimas llamadas a revisión en Europa
Hoy toca combinado: una notificación por parte del Instituto Nacional de Consumo (relacionada con el Qashqai), y cinco desde la Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor de la Unión Europa.
Lo más probable es que si tienes uno de los vehículos afectados ya hayas recibido una carta de la compañía para que lo lleves al taller, pero nunca está de menos estar al tanto. Si tienes dudas, como siempre, llama a tu concesionario; algunas averías han aparecido ahora en el boletín de la UE, aunque no son precisamente nuevas (hemos eliminado las más viejas). Te dejamos el listado tras el salto.
Envían un Lamborghini desde Qatar a Londres para que le cambien el aceite
Un muy adinerado personaje de Qatar, jeque para más señas si hemos de creernos lo que cuenta The Sun, ha tenido el atrevimiento de enviar su Lamborghini Murciélago LP640 a Londres vía aérea sólo para que la casa le cambie el aceite en uno de sus concesionarios. El vehículo llegó al aeropuerto este viernes, y desde allí fue transportado en camión al taller antes de volver sobre sus pasos. En total, el Murciélago recorrió más de 10.000 km.
Suponemos que por 3.552 libras (4.515 euros) los mecánicos del centro harían algo más que cambiarle el aceite, y aunque el Lambo no tiene las necesidades de su dueño, cabe esperar que las 20.000 libras (25.427 euros) del paseo incluyeran un trato digno de business class.
Gallery: Lamborghini Murciélago LP640
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Agárrate: Crean un sistema que detecta el uso de neumáticos inadecuados (y te multa acordemente)
Pero no vayas a pensar mal: es por tu seguridad. De veras. Si esto de los radares ocultos ya te parecían una plaga bíblica, prepárate, porque una compañía alemana llamada ProContour ha desarrollado un sistema de medición de los neumáticos capaz de controlar la profundidad del dibujo de las ruedas a un ritmo de 430 muestras por segundo utilizando rayos láser. Si detecta que un automóvil lleva gomas con un surco inferior a 1,6 mm o de alguna clase no permitida por las leyes locales (clavos, gomas de verano en invierno, etc.), una cámara se queda con tu
Como es lógico, ProContour quiere vender su producto a base de números, señalando que solo en Alemania se producen cuatro accidentes con víctimas al día por utilizar neumáticos lisos o defectuosos. Los ayuntamientos y oficinas de tráfico posiblemente no necesiten saber más datos que su capacidad para escanear neumáticos con precisión incluso a velocidades de 50 km/h. Al menos, y aquí parece que todos vamos a estar de acuerdo, conducir con flotadores en lugar de ruedas no es lo que se dice un ejemplo de responsabilidad, por lo que esta clase de medidas suenan mucho peor de lo que son. Al menos, hasta que la máquina se vuelva majareta y te las veas y te las desees para demostrar que tus neumáticos están en perfecto estado.
Vídeo promocional en perfecto alemán a continuación.
Haz que tu motor muja con G-Oil
Por regla general cuando hablamos de contaminación la gente solo se fija en los gramos de CO2 por km recorrido, y, como mucho, en los óxidos de nitrógeno y los metales pesados que llegan a la atmósfera. Pero esos no son ni de lejos los únicos contaminantes derivados del uso de un automóvil. De hecho, pocos productos hay más tóxicos para el medio ambiente que el aceite lubricante usado, puro veneno para la naturaleza que ha de ser recogido cuidadosamente y tratado como es debido. Green Earth Technologies ha creado una alternativa muy interesante llamada G-Oil, esencialmente un aceite lubricante para motores creado a partir... vacas. O para ser exactos, de grasa de vaca.En su procesamiento, GET utiliza los desperdicios de granjas y mataderos, de forma que además ayudas a solucionar parte del problema de qué hacer con todos esos menudillos que no valen ni para comida de perros (aunque no sabemos si hoy en día se abandona mucho en el despiece de una res).
Llamada a revisión para el Honda Civic
Actualizada: A juzgar por los comentarios parece que se trata de un asunto viejo. Resulta extraño que surja esto ahora. Gracias por ponernos sobre aviso.
Hacía tiempo que no hablábamos sobre llamadas a revisión, pero mira, Honda nos acaba de servir una en bandeja. El fabricante japonés está poniéndose en contacto con sus clientes en España para avisarles de un posible defecto en el freno de mano del Civic que podría traducirse en un mal funcionamiento al dejar el vehículo estacionado en una pendiente. No sabemos dónde se encuentra el fallo concretamente, pero los propietarios de un Honda Civic ya están recibiendo las cartas para que se pongan en contacto con el concesionario.
Si tienes más información (número de unidades, pieza concreta) no dudes en mandarnos un mensaje para ampliar la noticia.
Gracias por el toque, Carlitos.
Casi medio millón de Mercedes A y B expuestos al óxido por un fallo de fábrica
Vuelven los problemas de corrosión. Mercedes ya se las ha tenido que ver en el pasado con la acción de la humedad en sus vehículos, pero es que ahora se ve salpicada por un nuevo escándalo (así lo describe Auto Bild); y bastante importante a juzgar por las cifras que se barajan. Al parecer, un defecto de fábrica ha dejado a 445.000 unidades de las clases A y B desprotegidas ante los elementos, al aplicarse una tira aislante en las puertas y los capós antes del tratamiento anticorrosión. El resultado es la creación de un "parche" sin proteger que podría oxidarse sólo con la humedad ambiental.
El problema es solucionable lijando la zona y tratándola como es debido, o en los peores casos, sustituyendo la pieza completa, sea puerta o capó. Todos los vehículos afectados fueron fabricados entre junio de 2004 y junio de 2006. No sabemos si Mercedes ha emitido un comunicado de llamado a revisión, pero si has recibido una carta de aviso, danos un toque y actualizaremos la noticia.
Gracias por el enlace, Emmeti.
Bentley llama a revisión a 13.000 unidades del Continental en EEUU
Más aún que la llamada a revisión, nos sorprende el hecho de que se hayan vendido 13.000 ejemplares del modelo sólo en EEUU, pero así de bien le está yendo al fabricante inglés. La última vez que Bentley lanzó una campaña de servicio tuvo que reparar un total de 600 unidades. Ahora, los propietarios de 13.000 GT, GT Speed, Flying Spur y GTC deberán pasarse por el concesionario, y es que la sal empleada en las carreteras durante los días de invierno podrían corroer el exterior del filtro de la gasolina, con el consiguiente riesgo de incendio en caso de fuga. Una mala noticia para Bentley, aunque no parece que vaya a tener un gran impacto sobre sus ventas.
[Artículo en inglés]
Ferrari llama a revisión a algunos de los 612 Scaglietti con transmisión F1
Ser dueño de un Ferrari 612 Scaglietti tiene muchas cosas buenas, pero a veces también algunas malas. Esta joya de la casa de Maranello equipa una caja manual automatizada F1, y con marchas así de rápidas, puede hacer que cualquiera se sienta como un verdadero profesional. Desafortunadamente, también puede significar una avería si es que la acumulación de calor activa el sensor del embrague. En vista de ello, Ferrari ha iniciado una campaña de revisión que afecta a 336 unidades del 612 Scaglietti para reemplazar el sensor en cuestión, además de un imán y la brida de un cable que podrían causar problemas al meter las marchas o incluso impedir totalmente el cambio. Todas las unidades a revisar fueron fabricadas entre 2005 y 2007.
[Artículo en inglés]
La Ford Windstar investigada por incendios
Incluso después de llamar a 10 millones de automóviles a revisión en el mercado estadounidense, el control de velocidad crucero le sigue dando dolores de cabeza a Ford. Entre 1998 y 2003 se han registrado 130 informes de incendios en la minivan Windstar, los cuales surgieron tanto cuando el vehículo estaba en movimiento como estacionado. Ahora la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA) está investigando el asunto para determinar si habrá una nueva campaña de revisión.
Ford sostiene que el sistema de control de velocidad crucero del vehículo es diferente al que causó anteriormente sus masivas llamadas a revisión, ya que este no está encendido todo el tiempo y por lo tanto no debería constituir un riesgo. Si la Windstar se considera insegura tras la investigación, 1,7 millones de unidades deberán pasar al taller.
[Artículo en inglés]
EEUU: Toyota y GM revisarán 660.000 vehículos por problemas en las ventanillas
La alianza que tienen GM y Toyota en Estados Unidos para fabricar automóviles tiene ventajas como las de compartir costos y plataformas, pero también significa que hay que compartir los problemas. 540.000 unidades del Matrix y del Corolla, además de 123.000 del Pontiac Vibe han sido llamadas a revisión después de que se recibieran 500 quejas, 36 denuncias por heridas e incluso el reporte de un choque (?), debido a unos pernos defectuosos en las ventanillas de las puertas delanteras.
Los dueños de los 660.000 vehículos fabricados entre 2003 y 2004 deberán pasar por el taller a efectuar el cambio de pernos sin costo alguno.
[Artículo en inglés]
VW revisará el Fox brasileño por riesgo de amputación
El asunto lleva coleando desde hace meses, pero al final el gobierno brasileño ha ordenado a Volkswagen realizar una llamada a revisión para solventar un defecto en el Fox que podría ocasionar la amputación de un dedo. El problema está en que el modelo vendido en Brasil tiene una especie de argolla en los asientos traseros que puede transformarse en un auténtico cepo. De no realizarse la operación de plegado cuidadosamente, el banco cae a peso, cerrándose entre la pieza metálica y el dedo.
En total, ocho personas sufrieron la amputación de uno de sus dedos, y ahora se encuentran negociando con Volkswagen el pago de indemnizaciones. El fabricante ya ofreció una goma de protección después de que llegaran las primeras demandas (también modificó el manual de instrucciones), pero al final, se ha visto obligado a solventar esta deficiencia presente en 447.000 vehículos.
Según Volkswagen Brasil los únicos modelos afectados son los destinados al consumo local. Los Fox exportados a otros países, por tanto, pueden considerarse seguros.
Si quieres ver un vídeo bastante ilustrativo sigue el enlace de abajo y observa lo que le pasa a una zanahoria cuando se pliegan los asientos.
Gracias por el toque, Migue.
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Ford llama a revisión a 470.000 Mustangs para actualizar software de los airbags
Los dueños de un Mustang fabricado entre los años 2005 y 2008 no deben sorprenderse si uno de estos días les llega un aviso de parte de Ford. La Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras de Estados Unidos descubrió que el airbag frontal correspondiente al pasajero podría abrirse con más fuerza de la permitida para un pasajero de tamaño pequeño y que viaje sin cinturón. Si bien esta campaña de servicio viene a corregir un problema que podría darse en un escenario muy poco probable, de todos modos 470.000 Mustangs, 435.000 de los cuales están en Estados Unidos, deberán pasar por el taller para que el software del airbag sea actualizado.
[Artículo en inglés]
Nueva rueda se infla sola y mantiene la presión de aire constante
Todos sabemos que mantener los neumáticos inflados con la presión adecuada ayuda a prolongar la vida de estos, a reducir el consumo de combustible y a aumentar la seguridad, pero a veces, encontrar una gasolinera con la manguera de aire operativa puede ser un problema.Quizás esto sirvió de inspiración a Coda Development, una compañía checa que desarrolló un nuevo neumático que se infla solo. Sí, ya sabemos que hay otros neumáticos que hacen lo mismo, pero la mayoría de estos usan aire comprimido para hacer su trabajo. En el caso de Coda, el sistema usa una bomba peristáltica para mantener constante la presión de aire. Una bomba peristáltica es básicamente un rotor que gira constantemente dentro de un tubo flexible, desplazando el fluido contenido en dicho tubo de un extremo a otro de este. Si lo aplicamos a este ejemplo, el neumático sería un tubo lleno de aire y la rueda el rotor. En teoría, una bomba peristáltica debería ser más sencilla y por lo tanto más resistente que los sistemas basados en compresores. Además es potencialmente más liviana, barata y no necesita de una fuente de energía. Coda planea mostrar su sistema en SAE World Congress 2008 en Detroit entre el 14 y el 17 de abril próximo.
[Fuente: Coda]
[Artículo en inglés]
El Chrysler Pacifica investigado por riesgo de incendio
Bonito mes de talleres que llevamos. Los investigadores de la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras de Estados Unidos están vigilando muy de cerca los Chrysler Pacifica de 2007 equipados con el motor 4,0 V6. El problema está en que dichos vehículos podrían incendiarse por culpa de un defecto de fábrica. Al parecer, una deficiencia en el sellado de un tubo del sistema hidráulico podría terminar en desastre. Chrysler ya ha recibido 166 solicitudes de reparación en garantía, y 25 quejas por incidentes en los que hubo algo más que olor a chamusquina. Además, la propia NHTSA ha recibido tres informes adicionales, indicando el riesgo de fuego en la parte delantera del vehículo.
Chrysler ya ha comunicado que es consciente del problema, por lo que prestará más atención a sus procesos de control de calidad. De todas formas, advierte a los propietarios que presten atención al nivel del fluido hidráulico y vigilen de cerca el ruido de la bomba. Si la NHTSA no aprecia cambio alguno, la llamada a revisión en Estados Unidos será inevitable.
Por el momento no parece que se haya anunciado campaña de revisión alguna en el resto de los países donde se comercializa este modelo.
[Artículo en inglés]
