De nuevo las filtraciones en Internet nos permiten comprobar el aspecto de futuros modelos que estarán disponibles en algunas regiones del mundo. La última ha sido la del Honda City, que ya circula por numerosas páginas webs relacionadas con el mundo del motor. Asumiendo al menos que no sea un montaje.
Analizando la fotografía en cuestión, podemos comprobar el gran parecido que toma el nuevo City con los últimos Honda Civic y Accord, mostrando un diseño más fresco y dinámico, alejado de la poco personal imagen de este modelo en su actual configuración.
De momento será un automóvil reservado para mercados emergentes aunque viendo el éxito que poseen modelos como los Renault/Dacia Logan y Sandero en países desarrollados, no sería descabellado pensar que también terminen llegando a Europa Occidental para complementar al pequeño Jazz.
Dos lectores de la web brasileña Best Cars han mandado unas imágenes de un par de maquetas que podrían adelantar con total exactitud los futuros modelos derivados de la carrocería de la última generación del Volkswagen Gol.
Comenzando por el pick up, muestra el mismo frontal que el Gol pero a partir de las puertas delanteras todo cambia. El aspecto mejora sustancialmente en relación al Saveiro actual, con una caída diferente de la zona posterior del techo y en general un diseño más deportivo y llamativo. De llegar al mercado como en la imagen, seguro que gana muchos clientes.
En cuanto al segundo modelo fotografiado en versión maqueta, se trata de un sedán de tamaño recortado derivado del VW Gol. Ya conocíamos la intención de Volkswagen de lanzar una berlina rival de los Siena, Logan y 207 Passion y viendo la imagen casi aseguramos que será este el elegido para hacerlo.
Un forero de VWVortex se ha encontrado con el Nissan 370Z en la autopista sin comerlo ni beberlo, y aunque el encuentro fue breve, tuvo oportunidad de sacarle dos fotografías con el teléfono para ofrecernos una ojeada bastante aproximada al vehículo que podremos ver dentro de tres meses en el Salón de Los Ángeles. El camuflaje resulta algo incómodo, pero por fortuna no particularmente pesado.
Según se rumorea, el 370Z será más corto y ancho que el 350 actual, algo difícil de asegurar con las fotos de hoy. Sin embargo, sí podemos apreciar unas ventanillas traseras reducidas y algunos detalles menores como el spoiler de la tapa del maletero, los pilotos LED y unos pasos de rueda más gordos. Delante los faros aparecen cubiertos de camuflaje, pero no es necesario mucho esfuerzo para encontrar las diferencias en la parrilla y el capó, rediseñado con dos pronunciadas nervaduras abiertas hacia dentro.
Viendo estas fotos, parece que los renders de BestCar han dado en el clavo. Cosa que no es mala, podríamos añadir.
¿Es un monigote lo que vemos pintado en la parrilla?
Cadillac se encuentra a un paso de lanzar la nueva generación del SRX, así que ya no hay necesidad de seguir tapando sus prototipos con el abrigo de invierno. Ahora que solo llevan encima unas capas de cinta podemos ver con total claridad las similitudes con el Provoq Concept, apenas modificado desde su presentación en enero de este año. Es cierto, hay cambios, sí, pero la transición exterior es tan escasamente pronunciada que casi podría decirse que ha evolucionado desde un modelo de pre-serie algo descocado.
Dentro dos días se celebrará el concurso de elegancia de Pebble Beach, una de las citas más... relamidas de todo el panorama internacional, no demasiado lejos del Top Marques Monaco. Esta exclusiva comunidad situada en California acoge todos los años una competición de clásicos de renombre mundial, aunque también son unos cuantos los fabricantes de vehículos de lujo (e incluso generalistas) que escogen sus confines para lanzar ediciones especiales de modelos tan plenamente actuales como el Infiniti G37.
Su versión S, que como puedes ver en la foto de arriba es casi idéntica al modelo actual, integrará ligeros cambios estéticos como unas llantas de 18 pulgadas con pintura autorreparable Scratch Shield y un discreto alerón, dejando el apartado mecánico en manos del mismo motor de 3,7 litros con el que fue presentado en Europa (318 CV DIN/328 HP SAE). Los cambios de marchas serán dos: un manual de 6 velocidades o un nuevo automático de siete.
Otros modelos a mano en la cita serán el G37x y el G37 Cabrio, este último, posiblemente, uno de los Infinitis más esperados en los últimos años.
Gallery: El Infiniti G37S sorprendido antes de su presentación
Hasta ahora el Cadillac CTS Coupe solo había hecho acto de presencia cubierto hasta arriba de camuflaje, pero KGP ha logrado sorprenderlo con atuendo veraniego mientras realizaba sus últimas pruebas. A juzgar por lo que vemos, el prototipo es casi idéntico al modelo conceptual de enero, aunque algunos detalles han cambiado aquí y allí para acercarlo a las líneas de producción.
Cuando empezaron a circular las primeras imágenes del Panamera uno de nuestros grandes temores es que tomara prestados demasiados elementos interiores de otros modelos de Porsche. Bueno, pues Autocar ha conseguido una foto de la consola definitiva, y puedes considerar cualquier duda disipada. Para bien. Por lo que vemos la superberlina de Porsche tendrá un elegante habitáculo 100% exclusivo, dotado de un GPS con pantalla táctil y un moderno diseño más enfocado a navegar por autopista (solo le falta un timón al uso) que a morder las curvas a 200 por hora. Aunque podrá, dalo por hecho.
Porsche pretende lanzar el Panamera en abril de 2009, así que podemos dar por confirmada su presentación en el mes de marzo, coincidiendo con el Salón de Ginebra. Su enemigo más encarnizado debería ser el Aston Martin Rapide.
Si quieres ver la foto a tamaño completo haz clic en el recorte de la derecha. Si por el contrario prefieres refrescarte la memoria con las últimas noticias sobre el modelo, sólo has de seguir su tag.
¿Te acuerdas del Hyundai i70? Pues esta gran berlina de representación se ha dejado caer de nuevo con menos camuflaje que en ocasiones anteriores. Por lo que se ve, parece que el nuevo modelo ira situado por encima del Genesis (le saca unos cuantos centímetros), convirtiéndose en el sustituto natural del Equus/Centennial, un lujoso pero ya vetusto sedán desarrollado en colaboración con Mitsubishi.
Por lo poco que se sabe hasta ahora, el i70/VI se convertirá en el modelo más potente jamás fabricado por la casa, equipando motores Tau V8 de 4,6 y 5,5 litros con 375 y 450 CV respectivamente. Más adelante también podría añadirse un 5,0 turbo de prestaciones desconocidas, aunque la gama mecánica parece un tanto exagerada en estos días de recesión y cautela económica.
Mientras los fieles de Saab y GM siguen discutiendo si la marca sueca necesita un crossover, el 9-4x ha sido cazado haciendo las pruebas de rigor.
El camuflaje es como de costumbre copioso, pero ya sabemos gracias a ciertas fotos filtradas que nadie debería esperar otro aborto a lo 9-7x. Por lo que ha trascendido, el 9-4x llegará a las cadenas de montaje casi sin cambios con respecto al modelo conceptual presentado en enero, utilizando como esqueleto el mismo chasis del Cadillac SRX. La gama de mecánicas incluirá varias opciones diésel y gasolina, siendo la opción más potente un 2,8 V6 atmosférico.
Puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver las fotos en Auto Express, o visitar la galería si quieres ojear el concept.
El Chevrolet Beat tiene cada vez menos de conceptual, y nuestros colegas de NextAutos han conseguido las primeras fotos espía de un prototipo con su aspecto definitivo. No es necesario decir que está cubierto hasta la rabadilla, pero si haces clic en el recorte de la derecha, podrás ver las similitudes que guarda con el vehículo de nuestra galería, al menos si consigues ignorar las dos puertas que le han crecido detrás.
Pese a que todavía es muy pronto para hablar de mecánicas, parece seguro que el Beat montará un bloque de 1,2 L, cuatro cilindros en línea y 16v, asociado a un cambio manual o un automático. Algo curioso es que aunque en un principio este estilizado polivalente iba a ser uno de las estrellas globales de General Motors, el fabricante anunció hace pocos días que no será vendido en Estados Unidos dado que no cumple con los estándares de seguridad del país (???). La presentación Europea se realizará en 2010 (Frankfurt, casi seguro), y a comienzos de 2011 se pondrá a la venta.
Durante las últimas semanas hemos podido ver las diferentes carrocerías del nuevo Renault Mégane en sitios públicos, con camuflaje e incluso mientras "posaba" para las imágenes oficiales que la firma francesa repartirá a la prensa especializada en su presentación oficial.
Durante el rodaje del vídeo promocional y álbum fotográfico se ha debido de filtrar alguna persona que ha sacado a la luz más detalles del compacto francés totalmente al desnudo, sin ningún tipo de camuflaje y lo más interesante, en su versión coupé, quizás las más esperada después de haber estado durante la segunda generación sin uno verdadero (el coupé-cabrio es otro estilo).
Línea muy prometedora y deportiva, espacio interior, calidad de acabados y motores de buen rendimiento y bajos consumos serán los elementos más destacables del nuevo Mégane III que será presentado en el Salón del Automóvil de París, allá por el mes de Octubre.
¿Kia y lujo? Ahora, estas dos palabras eran como agua y aceite, pero si Hyundai está cambiando percepciones con modelos como el Genesis y el iX55/Veracruz, a ver por qué su filial iba a ser menos.
La marca coreana se encuentra trabajando en el desarrollo de una berlina cuasi-premium conocida por el nombre en clave VG, y con su desarrollo bien avanzado, ya iba siendo hora de que llegaran nuevas fotos de calidad. El último prototipo espiado por KGP aparece excesivamente abrigado para ir circulando por desierto, pero bajo sus capas de plástico y un mar de sudor, oculta un grupo de pilotos LED, y a juzgar por sus grandes tubos de escape, un motor sorprendentemente potente. Eso, o sus diseñadores tenían ganas de marcar.
Aunque las ventas del G8 no están siendo todo lo buenas que le gustaría a General Motors y el precio del petróleo tampoco acompaña, la marca más dinámica del fabricante americano se muestra resuelta a lanzar su variante de altas prestaciones. El Pontiac G8 GXP ha sido espiado en Australia haciendo unas pruebas, país donde se fabrica el modelo original del que desciende: el Holden Commodore.
El modelo que se venderá en Norteamérica equipa un motor LS3 V8 de 6,2 litros capaz de entregar 402 caballos, y como buen GXP se diferencia por una estampa feroz. Llantas específicas de 19 pulgadas, frenos Brembo, nuevos paragolpes y un agresivo difusor trasero marcan las distancias con el resto de la familia, y si su hermanos australianos sirven de referencia, tiene que ser toda una gozada en las interminables carreteras del outback.
Al Chevrolet Cruze ya lo hemos visto espiado desde todos los ángulos (e incluso sin camuflaje), pero esta, posiblemente, es la mejor fotografía del habitáculo que ha aparecido en la red. Aunque TheCarFanatic no señala la fuente ni el origen de la imagen, por el símbolo de Daewoo parece que ha sido tomada en Corea del Sur, donde será ensamblado para Europa y los mercados asiáticos (Rusia y EEUU tendrán sus propias líneas de montaje).
Lo que está claro es que nos encontramos ante uno de los Chevrolets más pulidos hasta la fecha, como demuestra el elegante diseño del salpicadero y los plásticos combinados con la tapicería. La creación del vehículo ha corrido a cargo de un equipo internacional, algo que se deja ver en detalles como el módulo de la consola central y los paneles del tablero. El resultado es una mezcla muy agradecida (y sorprendentemente equilibrada) entre el Opel Insignia y Chevrolet Malibu, por citar solo dos modelos con los que guarda un ciertoparecido.
Pocos detalles hay sobre el Mercedes-Benz SLC, pero una cosa es segura: las puertas de alas de gaviota vienen incluidas. Hasta el momento, sólo hemos visto vairas fotos espía del modelo usando paneles pertenecientes a otros vehículos de MB, además de una mula vestida de Viper. Estas nuevas imágenes obtenidas por eMercedesBenz, no sólo nos muestran las icónicas puertas, sino que también nos dan una idea de las proporciones que tendrá el nuevo superdeportivo.
Noticias anteriores sugieren que bajo el estilizado capó de aluminio, hay una versión turbo del V8 de 6,3 litros de AMG, con 600 caballos y un par motor indeterminado. Un habitáculo desplazado hacia atrás, su pequeña zaga y el alerón trasero, hacen intuir las elevadísimas prestaciones del vehículo. Por su parte, la puerta levantada -que probablemente aún no se encuentra en la versión final- parece ser fiel al diseño del 300SL original.
