Inside Line parece saber de buena tinta todo lo que BMW piensa llevarse al Salón de París, que no es precisamente poco. La ciudad de las luces será el escaparate escogido por los alemanes para presentar el nuevo Serie 7 y el rediseño de la Serie 3, aunque ninguno de estos modelos llamará la atención como el BMW X1 Concept.
El todocamino más pequeño de Munich vendrá a ser lo que el X3 al Serie 3, y aunque solo será presentado como un modelo conceptual, la historia nos dice que el vehículo de producción debería ser un calco en papel cebolla del prototipo. No muy lejos de él debería estar otra premiere mundial: el Serie 7 ActiveHybrid.
Tras la celebración del Salón de París, en octubre, la siguiente gran cita para BMW tendrá lugar en Los Ángeles un mes después. Allí debutará el rediseño del Z4, poco antes de ponerse a la venta en enero. En cuanto a la comercialización del X1, solo el tiempo lo dirá.
Kia ya nos cubrió de fotos oficiales cuando anunció el Soul hace unas semanas, pero seguíamos sin saber nada de la gama de colores. Que no es un detalle pequeño cuando hablamos de un vehículo orientado a un público joven y supuestamente con un gran potencial de personalización. Bien, kia-world se ha dado por un paseo por el configurador del vehículo y ha vuelto con la paleta completa. Naranja cóctel, marrón Java, rojo tomate, azul luz de luna... por posibilidades no será, y eso que fuera de la lista siguen estando otras tres tonalidades inéditas por el momento. Si quieres echarles una ojeada, puedes visitar la galería. Con suerte podremos ver varios de los colores que te mostramos hoy en el Salón de París.
A pesar de los desmentidos de los últimos meses, ya nadie se cree que BMW no está trabajando en la versiones M de los X5 y X6. Dos prototipos en avanzado estado de desarrollo han sido sorprendidos en el centro de pruebas que el fabricante alemán tiene en Spartanburg, Estados Unidos, despejando cualquier duda posible. Precisamente en esta fábrica se ensamblan ambos 4x4 para el resto del mundo.
Los vehículos espiados integran amplias tomas de aire frontales, ópticas LED y unos paragolpes aerodinámicos con cuatro tubos de escape en la parte trasera que dejan muy claras sus intenciones. Según PalBay, autor de las fotos, el X5 M sonaba a V8 biturbo, mientras que el X6 tenía más pinta de V10 o incluso V12. No hay manera de corroborarlo sólo con las imágenes de hoy, pero si quieres jugar a buscar las diferencias con los modelos de serie, te dejamos la galería de rigor.
Gallery: Fotos espía: BMW X5 y X6 con preparación M
Bailarinas, patinadores vestidos de rosa neon y un coro militar compuesto por 40 soldados sirvieron para presentar en el Salón de Moscú al Kazamai, el último modelo conceptual de Mazda. Una puesta en escena histriónica, kitsch... y muy rusa. Si Mazda quería llamar nuestra atención, lo ha conseguido.
Sin embargo y a pesar de lo esperpéntico de su debut, el Kazamai es uno de los prototipos Nagare más conseguidos hasta la fecha junto a los Furai y Kabura. En teoría (muy teóricamente), su orgánica carrocería avanza los rasgos más elementales que tendrá la versión del Ford Kuga vendida por Mazda, aunque sus últimos modelos conceptuales son tan sumamente atrevidos que es difícil saber qué nos dejarán los diseñadores una vez amansen sus líneas. En cualquier caso este imaginario crossover, según cuenta Mazda, tiene un motor DISI 2.0 de última generación bajo el capó, que unido a una cuidada aerodinámica y el uso de aluminio y aleaciones ligeras permite reducir los consumos en un 30%.
Suena demasiado fantasioso para un modelo de muestra que como este es casi una maqueta escala, pero si quieres atacar los detalles, te dejamos la nota de prensa tras el salto.
A falta de unos pocos días para desvelar una de las grandes sorpresas que se podrán admirar durante el Salón del Automóvil de Moscú, los más ingeniosos ya adelantan la imagen que podría tener el Lada C-Cross Concept, el primer modelo desarrollado tras la entrada de Renault en el fabricante ruso.
Según la imagen, hablamos de un vehículo a medio camino entre un turismo y un todo camino, con cinco plazas y tamaño recortado aunque más grande que los actuales Kalina. Tendrá suspensiones elevadas, barras de techo y pasos de rueda marcados.
De llegar a la calle con un diseño parecido al dibujo, podría sorprender siempre que el precio acompañe, algo que no creemos que cambie puesto que es una de las características de la marca y lo que le asegura un buen nivel de ventas. ¿Será el rival clave para la nueva competencia china?. Habrá que esperar para verlo pero tiene muchos puntos ganados en Europa con gran cantidad de seguidores de la firma.
Haz clic en la foto para ampliarla (tienes otra más siguiendo el enlace de abajo)
Creíamos que el Sandero convencional era bastante aceptable dentro de lo que aspiraba a ser, pero Renault acaba de sorprendernos con la versión Stepway. Este nuevo modelo, anunciado hace apenas unos minutos, toma la base del compacto y lo transforma en un vehículo eminentemente urbano pero con una estética decidida y contundente, casi de auténtico todoterreno. Puesto uno al lado del otro, no hay la menor duda: se lleva de calle al paquete SUV comercializado por Dacia.
Ya han comenzado a salir de las cadenas de montaje de Sunderland, Reino Unido, las primeras unidades del Nissan Qashqai+2, el quinto vehículo que sale de estas instalaciones y para el que se han contratado 850 nuevos operarios que trabajan en un tercer turno.
Hasta el momento y desde Marzo del 2007, la factoría británica ha fabricado más de 230.000 unidades del Qashqai/Dualis. Debido a la alta demanda del modelo, se llevo parte de la producción a Japón y posteriormente también se inició la fabricación en China.
Para el mercado británico, los precios parten de las 17.199 libras (21.700 €) del 2.0i Visia 2WD mientras que los 4WD arrancan en las 18.599 libras (23.460 €). Para los diésel, los precios de partida son de 18.599 libras (23.460 €)del 2.0 dCi Visia 2WD y 19.999 libras (25.224 €) del 2.0 dCi con tracción total.
Si estabas valorando la compra de un C30 pero aún no había salido ese modelo que tanto estabas esperando, lo sentimos. Con la economía mundial en un momento algo espeso y las variantes más especializadas perdiendo su atractivo a ojos de los contables, parece que Volvo se ha visto obligada a reducir la futura gama del C30 a fin de evitar pérdidas mayores. Eso es al menos lo que dice MotorAuthority.
Inicialmente se creían seguros el V30 y el XC30, pero al final parece que deberemos conformarnos con el primero. A la cancelación del nonato C30 R se sumará el todocamino, dejándonos por tanto con el C30 en sus carrocerías más convencionales, posiblemente también las más rentables a corto plazo... y también las menos arriesgadas. Los familiares siempre se le han dado bien a Volvo, así que si se ha de salvar uno, ese debería ser el cinco puertas. También hay que decir que esta información contradice los esfuerzos de Volvo por ampliar su gama de compactos, aunque tal y como están las cosas dentro del Grupo Ford no pondríamos la mano en el fuego por nadie. Demos tiempo al tiempo.
El regreso de Dodge al mercado brasileño poco a poco se va haciendo notar y tras lanzar el pick up de grandes dimensiones RAM, llegan al mercado los Journey, un monovolumen que mezcla en su aspecto la imagen de un turismo familiar y la de un todo camino.
El único motor disponible para el Journey en Brasil es el 2.7i V6 de 185 CV asociado a un cambio automático de seis velocidades con posibilidad de manejo secuencial. La tracción es a las ruedas delanteras y por el momento no tenemos claro que vayan a lanzarse las variantes 4WD.
En cuanto al equipamiento, sólo se vende en versión SXT, la más completa que incluye siete asientos, climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación, ordenador de viaje, equipo de sonido, control de velocidad, airbags frontales, laterales y de cortina, etc. El precio recomendado es de 98.000 reales (40.732 €).
Si el vehículo de arriba parece familiar, es porque lo es. Ya lo vimos el pasado mes de enero en el CES, pero entonces se llamaba Provoq y tenía un motor híbrido E-Flex. Bien, cambia los detalles más ornamentales, cálzale un V6 a gasolina y te queda la nueva generación del SRX.
El último crossover de Cadillac se pondrá a la venta en 2009 para sustituir a ese familiar sobreelevado que nunca supo muy bien dónde tenía que estar. Una falta de orientación que por poco le costó ser cancelado. El modelo que lo sustituye conserva el nombre, sí, pero es un coche 100% nuevo. La plataforma pasa de tracción trasera a delantera (con opción integral), el aspecto es más 4x4 y teóricamente su interior está a años luz de la primera generación. Que no es difícil de creer viendo el mimo que está poniendo Cadillac en sus últimas creaciones.
¿Es un monigote lo que vemos pintado en la parrilla?
Cadillac se encuentra a un paso de lanzar la nueva generación del SRX, así que ya no hay necesidad de seguir tapando sus prototipos con el abrigo de invierno. Ahora que solo llevan encima unas capas de cinta podemos ver con total claridad las similitudes con el Provoq Concept, apenas modificado desde su presentación en enero de este año. Es cierto, hay cambios, sí, pero la transición exterior es tan escasamente pronunciada que casi podría decirse que ha evolucionado desde un modelo de pre-serie algo descocado.
Aunque de momento no es oficial, casi con total seguridad Lada mostrará en el Salón del Automóvil de Moscú a finales de este mes un nuevo concept del segmento todocamino que destacará indudablemente por su particular estética.
De longitudes recortadas, el nuevo modelo es sin duda muy personal y exclusivo, con un diseño que bien podría haber sido desarrollado por una firma de zapatillas de deporte. La capacidad de su habitáculo será para cuatro pasajeros, que podrán acceder al interior mediante cuatro puertas, dos de ellas con apertura contraria al sentido de la marcha.
Mientras los fieles de Saab y GM siguen discutiendo si la marca sueca necesita un crossover, el 9-4x ha sido cazado haciendo las pruebas de rigor.
El camuflaje es como de costumbre copioso, pero ya sabemos gracias a ciertas fotos filtradas que nadie debería esperar otro aborto a lo 9-7x. Por lo que ha trascendido, el 9-4x llegará a las cadenas de montaje casi sin cambios con respecto al modelo conceptual presentado en enero, utilizando como esqueleto el mismo chasis del Cadillac SRX. La gama de mecánicas incluirá varias opciones diésel y gasolina, siendo la opción más potente un 2,8 V6 atmosférico.
Puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver las fotos en Auto Express, o visitar la galería si quieres ojear el concept.
Chrysler se ha llevado más palos que una estera "gracias" al diseño de sus últimos habitáculos y los materiales empleados en los mismos. Reconocer que tienes un problema es el primer paso, y tras el anunciar un rediseño de urgencia para los Jeep Compass y Patriot, se han colado dos fotos con los nuevos interiores. Las imágenes han sido tomadas del catálogo de accesorios Mopar 2009, así que pueden considerarse oficiales.
A juzgar por los escaneos, los modelos de 2009 montarán un salpicadero totalmente nuevo, menos "barato" que hasta ahora. La mejora es claramente perceptible observando los difusores y la forma de la consola central, que con un diseño casi industrial, no hizo mucho por ganarse la simpatía de los consumidores. Tendremos que verlos en persona antes de juzgarlos en profundidad, pero no es un mal remiendo hasta la llegada de la próxima generación. Al menos, los paneles ya no parecen cortados a cuchillo (las salidas de aire originales son ciertamente nefastas).
Gallery: Interiores Jeep Compass y Patriot 2009
Tienes una foto del Patriot 2007 a continuación para que compares.
Fuentes fuera de Japón sugieren que Mitsubishi estaría considerando una versión mejorada del Lancer Sportback que llegaría a los mercados internacionales en 2010. El nuevo modelo tendría un mayor despeje del suelo, una parrilla rediseñada y paneles de protección similares a los encontrados en el antiguo Subaru Outback y en el Audi Allroad.
Basado en la actual plataforma del Lancer, este crossover compacto es casi seguro que tendrá el sistema de tracción integral permanente del Evolution IX. Si Mitsu lo ofrece con el motor 2,0 litros turbo de 240 caballos de Ralliart, el Sportback X podría ser un serio competidor en el segmento de los crossovers.
Inside Line parece saber de buena tinta todo lo que BMW piensa llevarse al Salón de París, que no es precisamente poco. La ciudad de las luces será el escaparate escogido por los alemanes para presentar el nuevo Serie 7 y el rediseño de la Serie 3, aunque ninguno de estos modelos llamará la atención como el BMW X1 Concept.
