Este pasado domingo se fijó un nuevo récord al venderse un Ferrari California Spyder de 1961 por nada menos que 7,04 millones de euros (10,9 millones de dólares), el precio más elevado jamás pagado hasta la fecha por un vehículo clásico. La espectacular suma fue alcanzada durante la segunda subasta "Ferrari Leggenda e Passione" de RM Auctions en Maranello, Italia, con las llaves del codiciado deportivo yendo a parar al locutor de radio británico Chris Evans.
A pesar de que su anterior propietario había sido el actor James Coburn, no cabe duda de que Evans se vio aquejado por un repentino y virulento ataque de "tienequesermío". Porque bonito es un rato, pero cuesta mucho justificar un precio final equivalente a siete Veyrons.
Gallery: El Ferrari California Spyder más caro del mundo
Cuando uno lee Chrysler y Diablo en la misma línea, lo lógico es pensar en aquella época en la Lamborghini era propiedad del fabricante estadounidense y presentó al sucesor del mítico Countach. Pero el modelo de arriba no tiene nada que ver. El Chrysler Diablo Concept data de 1957, cuando consiguió arrebatar el corazón de la prensa norteamericana con un diseño solo comparable en impacto al Dodge Viper Concept de 1989.
Según se dice, Virgil Exner, responsable de diseño de la compañía por aquellos años, moldeó su aerodinámica carrocería observando el desplazamiento de varias manchas de tinta sometidas a una corriente de 320 km/h. No es que podamos vislumbrar tal cosa en las fotos que tenemos a mano, pero nos lo creeremos. El chasis empleado por Chrysler para su realización no fue otro que el de un antiguo (hoy en día) Chrysler 300 de 1955, y cuenta con un techo de lona descapotable instalado por Ghia.
Entrando al tema económico, Chrysler se gastó en el desarrollo de este dardo ensangrentado nada menos que 250.00 dólares, una cifra de escándalo por aquel entonces. Ahora, suponemos que recaudará mucho, mucho más, cuando sea subastado en el Concours d'Elegance de Pebble Beach de este año.
Te dejamos con una galería para tu deleite personal.
Por los 6.400 dólares que ronda la actual puja (4.140 euros al cambio) ya es difícil encontrar un Porsche 928 que no se esté a medio camino entre ruina con ruedas y siniestro total, así que suponemos que no es un mal precio considerando que el de hoy no sólo está casi nuevo, sino que tiene una turbina Boeing 502-6 bajo el capó. Lo cierto es que no sabemos cómo diantre pudo llegar un motor a reacción, pero es girar la llave de contacto y parece que se avecine el fin del mundo.
Si por un caso vives en una comuna para sordos (y no te importa esperar los 10 segundos del arranque), esta tiene que ser una de las mayores gangas que jamás hemos visto en eBay.
Gallery: Hallazgo en eBay del día: Porsche 928 T... con T de Turbina
En 1963, Henry Ford II tenía tantas ganas de ganar las 24 Horas de Le Mans que estuvo dispuesto a hacerse con Ferrari con tal de darle el necesario empujón a la división deportiva del óvalo. Pero las cosas no salieron como a él le hubiera gustado. Enzo Ferrari rompió las negociaciones de forma unilateral y en el último segundo, dejando a Ford II con semejante resquemor que decidió financiar el desarrollo del mítico GT40, con los brillantes resultados que todos conocemos.
Unos años más tarde, Enzo se las ingenió para soliviantar a otro poderoso hombre de negocios con el desastroso resultado que tienes sobre estas líneas. Bill Harrah, dueño de la cadena de hoteles y casinos Harrah's, pidió a Ferrari que le fabricara su propio 4x4 con el logo del cavallino. Aunque nunca se dio a conocer el contenido de la conversación, parece que la respuesta fue un "pero de qué vas, mamarracho". En italiano, por supuesto.
Sin desanimarse y con más dinero que gusto, Harrah se puso manos a la obra y creó el Jerrari. La parte trasera del vehículo corresponde a un Jeep Wagoneer de 1970, y el morro salió de un antiguo Ferrari 365GT de 1969. El motor encargado de mover las cuatro ruedas, en su día un bloque V12 de origen Ferrari, es ahora un anónimo V8 de 5,7 L, aunque posiblemente no costaría mucho devolverlo a su estado original si encontraras un donante.
La subasta en eBay de tamaño engendro incluye documentación en abundancia, como un análisis del vehículo realizado por la revista Road & Track en 1971. Otra pieza de excepción es una carta de su anterior dueño en la que se indica que puede que haya un hermano perdido por alguna parte. A lo mejor hemos encontrado la fuente de todos esos rumores.
Tienes un vídeo del Jerrari tras el salto, y tampoco te olvides de echar una ojeada a la completa galería que hemos confeccionado con la ayuda de Left Coast Classics.
Sí, es exactamente lo que dice el título. Y con la parrilla de un Pontiac Grand Prix de 1980. Diríamos que es un milagro que el interior no se haya convertido en una auténtica placa de Petri para cualquier clase de moho conocido por la ciencia, pero algo nos dice que la piscina tiene poco uso a pesar del mimo que puso en ella su propietario (tiene hasta el logo de Cadillac en el fondo). Es como si hubiera salido de un episodio de Pimp My Car, solo que de hace 20 años.
Gallery: Hallazgo en eBay del día: Cadillac con piscina
El catálogo de Neiman Marcus está siempre lleno de sorpresas como Lexus de edición limitada o incluso algún Skycar, y la edición de primavera no iba a ser una excepción. En su catálogo para hombres, podemos encontrar siete serpientes venenosas en peligro de extinción, aunque no de la clase que aparecen en los documentales de National Geographic. De hecho, se tratan de siete lustrosos ejemplares del Hennessey Venom 700 NM Viper.
Estas malas bestias tienen bajo su capó 700 caballos y 875 Nm esperando a ser desatados; cifras con las que el 0 a 100 puede realizarse en aproximadamente 3,3 segundos. Aunque impresionante, este tiempo es muy similar a la actualización 650R Venom que oferta la casa, algo que podría achacarse a la pérdida de tracción. Este detalle en cualquier caso no tiene la menor importancia, ya que por los 179.000 dólares (116.700 euros) que cuesta cada uno, sus propietarios recibirán además un curso de conducción en Lonestar Motorsports Park. Tapicería de cuero bicolor y un gigantesco alerón trasero probado en el circuito forman parte de la oferta en todas las unidades, que por cierto desaparecerán tan pronto como se pongan figuradamente sobre el mostrador el día 10 de abril.
Qué consumo de combustible ni qué nada; lo que los consumidores estadounidenses desean no tiene en absoluto que ver con el calentamiento global o con el consumo de combustible, ya que un estudio de CNW Marketing Research, dice que lo que en realidad les preocupa es que sus automóviles tengan amplios portavasos para colocar sus refrescos y asientos calefaccionados para esos fríos días de invierno.
Pero no todo es tan malo, ya que según General Motors, los consumos son cada vez más importante para los compradores. Según la compañía, hace cuatro años el tema ni siquiera aparecía dentro de las 10 prioridades de los compradores, mientras que ahora está ubicado tras "estilo" y "valor". Así que como vemos, parece que aún falta mucho camino para que los compradores hagan del ahorro de combustible un tema realmente importante a la hora de comprar un automóvil. De todas formas, según los expertos el creciente costo de los combustibles hará que muchas personas empiecen a tomar conciencia más temprano que tarde.
Si te preguntabas dónde van a parar los F1 que se producen cada año una vez terminada la temporada correspondiente, las respuestas son varias. En general, algunos vehículos quedan guardados en las bodegas de la empresas, mientras que otras unidades van a parar a los museos de las marcas. Pero de vez en cuando, las escuderías deciden poner a la venta algunos de sus monocascos, con lo cual pueden recaudar una buena cantidad de millones, y ayudar así a cubrir parte de los gastos en que deben incurrir cada año.
Si te sobra un espacio en tu garaje, la próxima semana puedes viajar a Zurich, Suiza, lugar donde Sauber subastará varios de sus antiguos automóviles de carreras, incluyendo algunos de su época independiente, antes de que BMW tomara el control del equipo. Aunque ninguno de ellos ha ganado una carrera y menos un campeonato, pilotos como Alesi, Salo, Villeneuve, Raikkonen y Massa los condujeron entre 1993 y 2006. El primer F1 que el actual campeón Kimi Raikkonen pilotó en 2001, está dentro de los vehículos a subastar. Así que ya sabes, hora de reservar un asiento en Swiss Air.
No hace tanto tiempo, Lamborghini era un pequeño fabricante que sólo producía unos pocos deportivos al año. Eso cambió con la introducción de un segundo modelo, el Gallardo, y la llegada del Murciélago sólo ha servido para que las cifras sigan subiendo como la espuma. Párate a pensar un momento en el Diablo, del que sólo se fabricaron 2.903 unidades en sus 11 años de vida. El Murciélago ha conseguido superar esa cifra en menos de la mitad de tiempo, y para conmemorar la unidad 3.000, Lambo creo un LP640 a encargo para Stephan Winkelmann, presidente de la marca. Pero no hay nada sagrado en este mundo, y ahora el coche ha terminado en eBay, donde las pujas casi han duplicado el valor en el mercado del modelo. Algunas de las características especiales de este Murciélago son una tapicería de alto contraste con cuero negro y naranja (parte del programa de personalización Ad Personam), así como un cambio E-Gear.
Si te sobra el dinero y quieres conseguir un ejemplar único en el mundo, ya sabes dónde has de pinchar.
Gallery: Hallazgo en eBay del día: Lamborghini Murciélago #3.000
Gracias a sitios como eBay, nos encontramos todos los días con mil deportivos de todos colores y pelajes cambiando de manos a través de la red de redes, pero cuando aparece un Ferrari FXX... entonces hablamos de palabras mayores. El FXX, para que los que hayan vivido los últimos años en una cueva, es un súper-Enzo creado por el cavallino de Maranello para desarrollar nuevos componentes y tecnologías para sus futuros modelos. Sólo se fabricaron 30, y cada uno de ellos fue a parar a otros tantos clientes VIP especialmente escogidos por la compañía, que pagaron de buena voluntad los 1,5 millones de euros necesarios para convertirse en pilotos de pruebas de la marca.
Bien, un propietario de Yokohama, Japón, obviamente ha optado por no acogerse al programa Evoluzione, así que ha decidido vender su FXX en Dubai a través de internet. Ah, los Emiratos Árabes, dónde si no. La subasta, de 15 días de duración, ha conseguido alcanzar una puja de 14 millones de dirhams (2,57 millones de euros/3,8 millones de dólares) a un día de su cierre. Si crees que la oportunidad de conducir un FXX vale más que eso, puedes pinchar sobre la foto y dejar tu oferta antes de que sea demasiado tarde.
A modo de regalo, bajo de estas líneas encontrarás un vídeo de cinco minutos protagonizado por un FXX en el circuito de Silverstone, cortesía de nuestros amigos de Winding Road.
Si tiene ruedas, Greg Jackson y Steve Davis te dejarán venderlo en la subasta de Barrett-Jackson. El "vehículo" en cuestión no es otro que el famoso Robosaurus, un robot que exhala llamaradas y desayuna rancheras, diseñado como atracción ambulante y hasta protagonista de un capítulo de Los Simpson. No dudamos de que conseguirá atraer todas las miradas cuando salga a remate, pero sus propietarios lo bordarían si antes de comenzar lo dejaran suelto en plan Godzilla sobre las estrellas de la subasta. Una vez vendidas, a ser posible.
Tienes un vídeo de Robosaurus jugando con la comida a continuación.
Mucha gente ve al Dalái Lama como un símbolo de paz, humanidad y compasión, ¿pero cuántos saben que le pierden las escapadas monte a través? Ok, no tenemos ni idea de si realmente disfruta dando tumbos entre rocas (la representación mental no deja de ser cómica), aunque lo que sí es totalmente cierto, es que la Fundación Dalái Lama está subastando en eBay este Land Rover de 1966 usado como medio de transporte por el líder espiritual del Tíbet. La recaudación conseguida por la venta del vehículo irá a parar a la organización, dedicada a 'desarrollar y apoyar la capacidad global para la paz y la ética, basada en una ética no dogmática de compasión'.
Gallery: El Land Rover del Dalai Lama
El ganador del todoterreno no solo se llevará todo un clásico maravillosamente restaurado, sino que también podrá recibir una sesión de estudios budistas de tres días con el propio Dalai Lama, y conocer a Sharon Stone en persona. Una ocasión única para preguntar a la actriz si no sabe eso de que las segundas partes nunca fueron buenas... y alcanzar la iluminación espiritual, por supuesto.
Hot Wheels lleva cuarenta años fabricando modelos a escala, y para celebrarlo invitó a varios diseñadores empleados por reconocidos fabricantes de la industria a desarrollar una serie de conceptos. Los frutos de este proyecto fueron presentados ayer en el SEMA y se espera que pronto estén disponibles en tu concesionario juguetería más cercana a escala 1:64.
Entre los pequeños vehículos presentados en la muestra se cuentan el Lotus Concept, el Mitsubishi Double Shotz (en la foto), el Dodge XP-07, el Ford Gangster Grin, el Chevroletor (GM), el Honda Racer y el Hot Wheels HW-40.
Y aquí tienes una buena sugerencia de regalo navideño para el típico completista que tiene un Phantom I exclusivamente para los concursos de elegancia, y usa a diario un Camargue como medio de transporte. El más antiguo de todos los Roll-Royce en funcionamiento será subastado por Bonhams en Londres el próximo 3 de diciembre, y si estás interesado, te costará en torno a dos millones de libras. Aunque siempre es buena idea tener un colchón adicional, por si alguien tiene más ganas que tú de darle un par de meneos a su manivela de arranque. El manubrio en cuestión se inserta en una reliquia con 103 años de historia, que fue cuidadosamente restaurada en la década de los 50 por el piloto de carreras Oliver Langton. Contándole a él, solo tres personas han tocado el cuero del conductor, lo que no deja de ser remarcable viendo que prácticamente cualquier modelo moderno pasa por más manos en 15 años (y eso si no muere antes).
El nuevo Jaguar XF es un modelo decisivo para el fabricante británico, que necesita con urgencia unas buenas ventas para cortar su hemorragia financiera. El reemplazo del S-Type saldrá a la venta en Estados Unidos en marzo de 2008, pero ya los consumidores que quieran uno deberán esperar hasta el mes de mayo para poder llevárselo a casa. No se sabe cuántas unidades tiene destinadas la marca para este decisivo mercado, pero se estima que los objetivos de ventas son de 20.000 unidades anuales. Con esta cifra, muy superior a las 5.875 unidades vendidas el año pasado en Estados Unidos, Jaguar podría salir a flote.
Esto, no dice hay hay una fuerte demanda por el XF, pero lo más importante es saber si esta se mantendrá en el tiempo. Es probable que el sedán consiga mantener su esperado éxito de lanzamiento gracias a un estilo muy diferenciado y a un interior de una simpleza tan elegante que podría transformarse en la nueva referencia del segmento.
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