Actualización: Autopista supone un motor diésel. Tiene sentido siendo un Peugeot y viendo las cifras de emisiones. Qu'est-ce que c'est? deberíamos preguntarle a Peugeot. Bueno, pues según el fabricante francés, es su último prototipo: el RC... puntos suspensivos. No, en serio, no tiene nombre.
Según la nota de prensa "este coupé "Gran Turismo" es el eslabón entre los RC ♠ y ♦ de 2002 y el 908 RC" del Salón de París 2006, aunque su denominación completa no será hecha oficial hasta la próxima edición de la muestra, en octubre. Sólo ha trascendido un detalle del "RC...", y es que hará uso de una mecánica híbrida extraordinariamente eficiente, capaz de entregar un máximo de 313 CV con unas emisiones combinadas de tan solo 109 g de CO2 por km con el motor de explosión encendido. En modo eléctrico, como es lógico, el tubo de escape sólo tiene una función meramente presencial.
Más y mejores fotos desde el Salón de París, dentro de dos meses. Sobre sus posibilidades de llegar a producción mejor si no nos preguntas.
Peugeot Flux, ganador del Concurso de Diseño Peugeot 2007
La organización de la quinta edición del Concurso de Diseño Peugeot ha hecho públicos los 29 candidatos al premio otorgado todos los años por el fabricante francés, cediendo ahora la palabra al público para que vote por sus diseños favoritos. Todos los vehículos listados siguieron las pautas básicas del concurso: respeto del medio ambiente, armonía social, movilidad interactiva y eficiencia económica.
De este grupo inicial seleccionado entre 2.500 proyectos de todo el mundo saldrán 10 finalistas, cuyos nombres serán publicados el 16 de septiembre. El ganador definitivo se anunciará el día 2 de octubre, en el Salón de París, y además de recibir el trofeo La Griffe podrá ver su prototipo convertido en una maqueta de arcilla escala 1:1, como las realizadas con los modelos de verdad en su etapa de pre-producción.
Si quieres ver las propuestas de este año sólo has de pinchar en la foto de arriba. Además, solo por votar puedes ganar una Xbox 360.
La concentración de clásicos del Woodward Dream Cruise, en Michigan, es famosa precisamente por albergar durante un día (y lo que dure la resaca) la herrumbre más elegante de todo Estados Unidos y buena parte de Europa. Plymouths, DeLoreans, hot-rods de todo tipo, low riders... todo tiene cabida en este evento mezcla de exposición histórica y zoo mecánico. Incluyendo prototipos virtualmente imposibles de ver en otras partes.
El Heldo es un modelo conceptual obra de Advanced Automotive impulsado por un vetusto pero imponente motor Cadillac Northstar de 32 válvulas montado en la parte trasera del vehículo. Sus 350 caballos, unidos a un chasis tubular y a una carrocería fabricada con materiales compuestos, le permiten alcanzar los 100 km/h desde parado en aproximadamente 4,1 segundos. Su estilo, como su concepción, es cosa aparte, y al primer vistazo parece más un Hot Wheels a escala 1:1 que un deportivo real. No sabemos si algún día lo veremos en la carretera como modelo de producción, pero no desentonaría lo más mínimo en La Isla 2 si a Michael Bay le diera por hacer una secuela (tampoco es cuestión de que nos tome la palabra).
Durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú, que abrirá sus puertas el día 26 de Agosto, la firma local Lada presentará en sociedad una versión muy especial del Kalina, la más radical de todas las ofertadas hasta la fecha.
Entre las características más importantes del Kalina TMS destacamos:
Sistema de tracción total 4x4
Motor 1.6i 16v Turbo
182 CV de potencia con Overboost (165 CV en condiciones normales)
310 Nm de par máximo
Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos con Overboost (6,5 segundos en condiciones normales)
Velocidad máxima: 210 km/h
Peso: 1.180 kg
Neumáticos 215/40 R17
Cambio de cinco velocidades
De momento se queda como modelo concepto aunque podría llegar al mundo de la competición, un área que cada vez más cuida Lada, contando con varios pilotos de gran experiencia conduciendo sus vehículos, principalmente en campeonatos regionales.
Si cuando decimos que Lotus está en todos los caldos, es por algo.
El trineo motorizado de arriba se llama CIV, de Concept Ice Vehicle, y ha sido desarrollado para ayudar en la expedición transantártica Moon Regan. Su extraterrestre chasis, distinto a todo lo que hemos visto sobre el asfalto o fuera de él, mide 4,5 metros de largo por 4,5 de ancho, y está dotado de suspensión independiente en los tres esquís para superar con facilidad cualquier elevación en el hielo, que en cualquier caso no debería ser peligroso gracias a la incorporación de un radar capaz de detectar grietas bajo la superficie. Pese a todos sus avances puede ser arrastrado por un único hombre incluso en terreno difícil, aunque como te puedes imaginar su desplazamiento corre a cargo de la hélice posterior, movida por un motor compatible con E85.
No sabemos hasta qué punto está implicada Lotus en tamaña creación (seguimos esperando la nota de prensa), pero si quieres puedes echar un vistazo a nuestra galería o dar el salto para ver los vídeos de las pruebas en Suecia.
Si creías que el Lamborghini Reventón era el súmmum de los superdeportivos italianos, no te pierdas el Zagato Raptor. Este prototipo único en el mundo fue presentado en el Salón de Ginebra de 1996 con la difícil misión de sustituir al Lamborghini Diablo en las paredes de los adolescentes de todo el mundo, aunque por desgracia el tiro se quedó corto.
El concept car era mecánicamente hermano del Diablo VT del que descendía, pero aunque conservaba su motor V12 de 492 CV, fue convertido a tracción trasera y desprovisto del ABS. Su diseño, increíblemente parecido al del Spyker C12 Zagato, cuenta con el clásico techo en doble burbuja marca de la casa, pero con una cabina pivotable que recuerda a otras creaciones sin par como el Giugiaro Quaranta.
Aunque de momento no es oficial, casi con total seguridad Lada mostrará en el Salón del Automóvil de Moscú a finales de este mes un nuevo concept del segmento todocamino que destacará indudablemente por su particular estética.
De longitudes recortadas, el nuevo modelo es sin duda muy personal y exclusivo, con un diseño que bien podría haber sido desarrollado por una firma de zapatillas de deporte. La capacidad de su habitáculo será para cuatro pasajeros, que podrán acceder al interior mediante cuatro puertas, dos de ellas con apertura contraria al sentido de la marcha.
Ahora sí, se acabaron las dudas. Jalopnik ha confirmado que el misterioso deportivo que apareció hace unos días en el rodaje de Transformers 2 es un Corvette conceptual. Según sus fuentes, GM presentará el vehículo el año que viene antes de que se estrene la película, pero no tendrá nada que ver con el diseño del futuro C7.
El Corvette Centennial Design Concept (así se llama) fue desarrollado para celebrar los 100 años de historia de General Motors, y conjuga con más o menos acierto las formas de varios Corvette de antaño con una parrilla a lo Chevrolet Camaro. El modelo capturado en la foto de arriba no es el definitivo, no obstante, sino una maqueta de arcilla usada por el equipo de diseño (como delatan las llantas y la calandra).
Local Motors no es una compañía al uso. Esta start up afincada en Massachusetts tiene por objetivo demostrar que la producción de automóviles de forma local no solo es posible, sino también rentable *y* capaz de ofrecer productos de calidad. Tratando de evitar los problemas que aquejan a los grandes fabricantes de la industria, LM apuesta por la creación de un chasis estándar licenciable a otras compañías, de forma que en lugar de tener una gran línea de producción en un lugar concreto para todo EEUU, podríamos hablar de docenas de pequeños fabricantes creando vehículos para los núcleos urbanos más próximos a partir de unas especificaciones estándar.
¿Te suena de algo esta idea? Es posible; este fue el método de producción rumoreado para el Tata Nano antes de que se transformara en el modelo que todos conocemos.
No esperamos que el diseño de los alemanes cambie tanto en menos de una década, pero esta es la clase de cosas que uno debe esperar cuando coges un grupo de estudiantes de diseño, los pones frente a un tablero de dibujo y les dices que pueden hacer prácticamente lo que quieran mientras tenga cuatro ruedas. La imagen de arriba es solo una de las creaciones elaboradas por los alumnos de tercero del IED (Istituto Europeo di Design), encargados recientemente con la labor de imaginar los BMW del año 2015.
Una de las condiciones impuestas por el fabricante alemán fue que cada uno de los vehículos debía tomar su inspiración de elementos naturales como el mal, el viento o la tierra. En total, 35 alumnos fueron divididos en 18 equipos, que una vez reunidos aprobaron 12 propuestas. Los ocho mejores diseños fueron convertidos en maquetas a escala 1:4. Para asegurar el nivel de calidad de sus creaciones, todas las etapas del proceso de desarrollo fueron supervisadas por los ejecutivos de BMW Thomas Plath, Anders Warming y el propio Chris Bangle.
Gallery: Estudiantes del IED imaginan los BMW de 2012
El arrebatador M1 Hommage nos quitó el sentido cuando fue presentado a comienzos de año en el Concorso d'Eleganza de Villa d'Este, pero desde entonces hemos estado esperando nuevas fotografías de este bellísimo homenaje al clásico M1. Bien, mientras sus ingenieros y diseñadores siguen trabajando en la versión real, el fabricante de Munich ha tenido a bien atender nuestras súplicas con un nuevo álbum que pasa a engrosar nuestra galería. Nada más qué decir, ya sabes cómo funciona esto. Relájate y disfruta con las fotos.
Honda asegura que su roadster conceptual OSM es un simple estudio de diseño, pero precisamente esta descripción suele ser una forma discreta de decir "así es como serán nuestros próximos modelos". Lo que está claro es que el prototipo mostrado en el Salón de Londres no se trata del sucesor del S2000, sino algo mucho más tranquilo.
El OSM es un biplaza de rasgos suaves y mirada oblicua que no cuenta con ninguna clase de motor real. Como dice Honda, es un estudio de diseño, un ejercicio de formas realizado por su oficina europea con el que posiblemente quiera adelantarnos el futuro lenguaje visual de la marca.
Puestos a quedarnos con una parte de este limpísimo modelo conceptual, podemos señalar el interior, dotado de un ergonómico cuadro de instrumentos evolucionado a partir del salpicadero del Civic.
Si pensabas que el Touareg no era lo bastante barco y el Audi Q7 Coastline se pasaba de opulento, no te pierdas el último estudio de diseño que será presentado en la regata Travemünder Woche (aparentemente la segunda más importante de Alemania).
En colaboración con el fabricante de velas North Sails, Volkswagen ha integrado en su gran SUV un nuevo y vistoso kit exterior que incluye entre otros elementos cristales tintados, una tira de goma amarilla en la parte baja, reflectores e intermitentes de color azul claro, y llantas de 19 pulgadas.
Algo tienen los fines de semana, porque de alguna manera, las mejores fotos de la nueva película de Transformers parecen llegar el sábado o el domingo. Las últimas, de nuevo, nos muestran al atrevido Corvette conceptual que ya hemos podido observar anteriormente. La placa trasera parece confirmar que se trata de un vehículo obra de GM Design, aunque seguimos sin saber si se trata de una creación exclusiva para el film o de algo más importante.
Tienes una imagen de la zaga a continuación.
Gallery: Corvette sin identificar en el rodaje de Transformers 2
Por si aún no las tenías todas contigo de la aparición de un Corvette conceptual en Transformers 2 (y no será por falta de pruebas), Seibertron ha conseguido una imagen clarísima del vehículo mientras lo subían a un trailer para su transporte (o lo mismo estaba bajando, igual nos da).
Técnicamente no sabemos si se trata de un Corvette de verdad, pero el patrocinio de General Motors es a estas alturas descarado, y no podemos pensar en ningún otro deportivo del fabricante con unas líneas remotamente parecidas. ¿Será un avance del C7 o una creación exclusiva para la película? Parece que tendremos que esperar un poco para conocer la respuesta.
Gallery: Corvette sin identificar en el rodaje de Transformers 2
