Y seguimos con Chery, aunque ahora para ofreceros todos los datos relativos al Tiggo que comienza su comercialización en estos días en Argentina. Para este mercado es importado desde Montevideo, Uruguay.
En un principio la gama Tiggo consta de un sólo modelo con tracción delantera, motor de gasolina y cambio manual. Más adelante llegarán también los 4x4. El motor empleado es un 2.0i 16v con 127 CV, que desarrolla un par máximo de 18,3 kgm a 4.000 rpm. Las prestaciones serán suficientes mientras que los consumos, al contar con tracción a un sólo eje, más ajustados de lo esperado.
La dotación de serie contempla elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, asientos delanteros con calefacción, radio CD MP3, entrada USB, ABS + EBD, doble airbag, faros antiniebla, etc. El precio recomendado es de 69.600 pesos, es decir, unos 14.500 € al cambio.
Finalmente el fabricante de automóviles de origen chino Chery ha llegado a un acuerdo con SOCMA para construir una factoría en tierras argentinas, con una inversión inicial de 500 millones de dólares.
De momento no se ha decidido el emplazamiento de la nueva fábrica aunque se sabe que saldrán anualmente de ella entre 100 y 150.000 mil vehículos con destinos varios, aunque los más importantes serán los fronterizos y los que forman el conocido MERCOSUR.
En la actualidad el único modelo de Chery comercializado en Argentina es el Tiggo -se lanza en estos días- producido por SOCMA en Uruguay. De este modelo se esperan vender 3.000 unidades al año en Argentina y 10.000 en Brasil.
Chery es en la actualidad la firma de origen chino que más ventas realiza anualmente en Rusia, su primer mercado después del doméstico. Sin embargo en los últimos meses la demanda de la marca ha bajado en relación a otros periodos y por ello, han decidido lanzar nuevos productos que permitan mantener las ventas.
El QQ tiene a partir de este mismo mes un nuevo "hermano". Bajo la denominación QQ6, aparece un sedán de diseño más moderno aunque manteniendo recortadas sus dimensiones, siendo una de las berlinas más pequeñas del país. Se puede combinar con dos motores, un 1.1i y un 1.3i 16v ACTECO. La dotación de serie puede ser muy completa, con radio CD MP3 con puerto USB, aire acondicionado, dirección asistida, paquete eléctrico, doble airbag, ABS + EBD, ordenador de viaje, etc.
El otro modelo reciente en Rusia de Chery es el Kimo, un pequeño urbanita de diseño actual y atractivo que también será comercializado en Europa Occidental bajo la marca Dodge. Cuenta con un motor de 1,3 litros de la familia ACTECO y cuenta con unos acabados y equipamiento más elaborados.
Los precios de partida en Rusia de los nuevos modelos son:
El Dodge Hornet es uno de los conceptos más atractivos que Chrysler ha producido en los últimos años y gracias a su alianza con Nissan, este compacto podría estar un poco más cerca de llegar a producción. Si bien las marcas no han hecho un anuncio oficial sobre este modelo supuestamente basado en la plataforma del Nissan Versa, todos apuestan a que finalmente debutará en 2010. Thomas Hausch, vicepresidente de ventas internacionales de Chrysler, recientemente dijo que la compañía estadounidense está trabajando en el Hornet y que anunciarán "algo" a corto plazo. El artículo de Automotive News viene a confirmar las sospechas de que será Nissan y no Chery quien finalmente fabricará el modelo.
La renovación de los acuerdos del Mercosur y la planta de ensamblaje que funciona desde octubre pasado en Uruguay, son los principales impulsores del crecimiento de Chery en Sudamérica.
La extensión de los tratados comerciales le ha dado a la marca china la oportunidad de ingresar al mercado brasilero con el SUV Tiggo, del cual deberían llegar 1.500 unidades durante el segundo semestre del presente año. El acuerdo que se firmará dentro de algunos días más, permitirá además que la cantidad de automóviles importados desde Uruguay que ingresen al mercado carioca siga creciendo cada año hasta alcanzar los 10.000 automóviles para 2011.
Poco a poco los chinos de Chery se introducen en nuevos mercados con la intención de ganar más presencia y consolidar su posición mundial. El último país en recibir los modelos de la firma es Sudáfrica, que desde este mes de Mayo cuenta con los QQ3, J5 y Tiggo.
El QQ3 es el conocido "clón" del Chevrolet Matiz que tanto ha dado que hablar y que tan buenos resultados en las ventas ha obtenido en países como China y Rusia. Sólo se comercializa con los motores de 0,8 litros y 51 CV y el 1.1i de 68 CV, ambos con cambio manual de cinco velocidades.
El J5 es la berlina media de la marca, conocida en otros países como A520 y que en Sudáfrica se comercializa con un motor de dos litros con 129 CV y cambio manual de cinco velocidades. Se vende con dos acabados, ambos con una dotación muy completa.
Hasta ahora habíamos oído bastante sobre ese pequeño modelo de Chery que Dodge remarcaría como propio para venderlo en Europa y América Latina con un simple cambio de chapas y poco más. Bien, mientras los ejecutivos de ambas compañías discuten sobre cómo mejorar la calidad del vehículo, este ya ha sido fotografiado haciendo unas pruebas cerca del centro técnico de Chrysler en Estados Unidos. No sabemos muy bien qué hará Chrysler para encajarlo dentro del catálogo de Dodge con ese diseño tan... impropio para la marca del carnero, pero ahí lo tenemos.
Finalmente parece que los rumores apuntan a que durante este 2008 la colaboración entre Chrysler y Chery se hará efectiva con la incorporación a la gama europea de Dodge del A1, un pequeño urbano de diseño moderno y bajo coste.
Al parecer el A1 será la punta de lanza de la marca del carnero para Europa y contará con los motores ACTECO de buen rendimiento y consumos ajustados mientras que las tarifas permitirán competir entre los vehículos más económicos disponibles, como el Dacia Logan o el Tata Indica, por poner dos ejemplos de automóviles no enfocados exclusivamente para la urbe.
Con una longitud de 3,70 metros, podrá acomodar en su interior a cinco pasajeros con relativo confort y gracias al formato monovolumen la sensación de espacio parece asegurada. Dependiendo del mercado también podrá ser comercializado bajo la marca Chrysler y ya se asegura su llegada también al continente americano y asiático.
Chery ha comunicado que toda la gama de productos que forman la familia Faira llegará al mercado a partir de 2009 con unos precios competitivos y motores modernos y eficientes de bajas emisiones contaminantes de CO2.
Entre los modelos de la gama Faira más llamativos se encuentran los YY descapotables, que tienen sólo dos plazas y una atractiva estética. Dotado de un techo de lona de accionamiento manual, será el primer cabrio de bajo coste que se comercialice en China -se estima un precio inferior a los 12.000 dólares/7.750 euros-.
El resto de la familia consta de un pequeño urbano de dimensiones muy reducidas, un tres puertas convencional, un sedán de cuatro, un hatchback con cinco puertas y mayor versatilidad de uso y un familiar con aspecto de todo camino que podría ser un buen rival de los Peugeot 207 SW, aunque a menor precio. Las tarifas de la gama Faira partirán de los 7.150 dólares/4.600 euros.
Uno de los modelos más interesantes que se pondrán a la venta en breve en China de la firma Chery será el Riich 5, un monovolumen de tamaño medio que ha sido presentado en su configuración definitiva en el Salón del Automóvil de Pekín.
Estéticamente lo más destacable son sus cuadradas líneas, que asemejan bastante el aspecto al de otros productos procedentes de Japón -por no decir que hay varios modelos de Toyota y Nissan muy similares-. Con las formas cúbicas se gana espacio interior, logrando mayor anchura y sensación de desahogo.
La parte mecánica corre a cargo de un potente motor de seis cilindros y tres litros que desarrolla una potencia de 200 CV y se asocia a un cambio automático tradicional. El equipamiento de serie en los acabados más completos contempla elementos como el climatizador independiente, radio CD y equipo multimedia, sistema de navegación, puertas eléctricas, techo solar, tapicería de cuero, etc.
Pincha en la foto para ver más imágenes del Dodge Hornet
A ver si se aclarande una vez. Aunque la colaboración entre Chrysler y Chery para desarrollar un modelo pequeño fue confirmada oficialmente el año pasado, los ejecutivos de ambas compañías no creen que su producto esté a la altura de lo que demandan los consumidores de Estados Unidos y Europa, por lo que habrá que esperar un poco más para verlo. Calidad y seguridad siguen siendo los dos grandes escollos, aunque Phil Murtaugh, jefe de Chrysler en China, dice que estos desafíos pueden salvarse con el tiempo necesario. El presidente de Chery, Yin Tongyao, también está convencido de que han de seguir trabajando para conseguir un producto final a la altura, y es que en sus propias palabras, Estados Unidos y Europa "son mercados muy maduros". Al menos, la idea básica la tienen clara.
Desde hace tiempo Chery se muere de ganas por entrar en el gran mercado estadounidense, pero al igual que Chrysler, se da cuenta de que cualquier cosa por debajo de los baremos actuales sólo servirá para cavar su propia tumba. Ambos fabricantes sólo tendrán una oportunidad, y si la pierden, Chery puede olvidarse de su aventura en EEUU, por no hablar del mazazo que sufriría la ya ruinosa reputación de Chrysler. Si por el contrario el nuevo supermini resulta un éxito, la estrella de cinco puntas podría encontrar en él una posible válvula de escape para sus problemas.
PD: ¿A nadie más le suena todo esto a que el modelo final no tendrá nada que ver con el Chery A1? Interesante. De ser así ya estaríamos hablando de dos modelos compartidos.
Hace unos días os adelantábamos que Chery pondría toda la carne en el asador en el segmento de los pequeños urbanos durante el Salón del Automóvil de Pekín mostrando la pequeña familia Faira, caracterizada por amplia gama de pequeños urbanos.
El Faira YY es la versión exclusiva y atractiva de la gama, con una carrocería cabrio muy personal. Tan sólo dos plazas disponibles en un interior que de momento es muy de "vehículo de salón", con colores y diseño todavía no muy elaborados.
El motor que mueve al pequeño descapotable es un 1.3i de la familia ACTECO. Son mecánicas bastante modernas que presumen de un rendimiento muy satisfactorio sin que por ello los consumos sean elevados. Es probable que a lo largo del año se muestren las versiones definitivas.
Es sin duda uno de los modelos más curiosos que se pueden ver en el Salón del Automóvil de Pekín que se celebra en estos días. Bajo la denominación Chery QQ Sport, la firma china ha creado un simpático modelo que nada tiene que ver con el resto de urbano en cuanto a estética.
Con una imagen individualista, muy personal y un tanto extraña, el QQ Sport incluso en el color violeta presentado en el salón del automóvil resulta atractivo. Pocas veces podemos decir que un vehículo de fabricación china tiene una estética propia sin recordarnos a otros modelos. En este caso estamos ante un automóvil que no ha sido clonado en ningún aspecto.
Equipa un pequeño motor de 1,3 litros con 86 CV y se asocia a un cambio manual de cinco velocidades. Aunque no llegará al mercado europeo, es muy posible que si se comercialice en otros lugares en los que la marca ya tiene una presencia importante, como Rusia o algunos países de Oriente Próximo.
Todavía están en desarrollo pero Chery abandonará muy pronto su gama de productos "clonados" por otros de desarrollo propio y en el Salón del Automóvil de Pekín habrá una pequeña muestra de la nueva familia Faira, destinada al segmento bajo.
La familia Faira se compone de cinco modelos diferentes que tienen en común una misma plataforma, aunque convenientemente ajustada a las necesidades de cada modelo. Las carrocerías disponibles son:
City Car, batalla acortada y unas dimensiones perfectas para la urbe.
Hatch 3 puertas, de aspecto atractivo y deportivo
Hatch 5 puertas, más serio que el tres puertas pero más versátil
Sedán 4 puertas, algo soso, pero con maletero muy capaz
SUV, con batalla alargada, presenta una imagen campera y más atrevida.
De momento no sabemos las especificaciones técnicas aunque el motor 1.3i ACTECO de 90 CV a buen seguro formará parte de la gama puesto que es una mecánica moderna, de bajos consumos y capaz de superar la normativa anticontaminación Euro IV.
De la mano de Ateco, distribuidor de marcas como Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Ferrari o Citroën en Australia y Nueva Zelanda, llegarán al mercado australiano las primeras unidades del fabricante chino Chery, que comenzará la comercialización de sus vehículos a principios del 2009.
En un primer momento sólo se podrán adquirir tres vehículos, que aunque no han sido confirmados, se sabe que serán un urbano de contenidas dimensiones, un sedán de tamaño pequeño-mediano y un todo terreno, presumiblemente el Tiggo conocido ya por todos.
Los planes de Chery para el futuro son prometedores y esperan presentar este año cuatro nuevos modelos y cerca de 40 en los próximos cinco años. La entrada en nuevos mercados es esencial para la firma, que ya exportó en 2007 120.000 unidades desde China.
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