Buick sigue demostrando la importancia que tiene el mercado chino en sus ventas con la presentación de un nuevo modelo conceptual en el Salón de Pekín, que aprovecha de paso para resucitar una denominación olvidada desde 1963. El Buick Invicta es una interesante berlina de tamaño medio que avanza los rasgos de la próxima generación del LaCrosse americano, tomando su inspiración de prototipos anteriores como los Riviera y Velite.
El Invicta ha sido construido sobre la plataforma Epsilon II (la misma que usa el Opel Insignia), e incorpora elementos de diseño típicos de Buick como su parrilla en forma de cascada y los extractores sobre el capó con otros menos habituales, tal es el caso de su elevadísima cintura. El resultado es un automóvil de casi cinco metros de largo (mide 4.932 mm), que conjuga dinamismo con un empaque que ya quisieran otras berlinas de su categoria. Dentro, el estilo del exterior se ve reflejado en un habitáculo de diseño envolvente y cubierto con materiales de calidad.
Aunque todavía es conceptual, GM ha dotado al Insignia Invicta de un muy factible motor de dos litros turbo con 252 CV y 298 Nm, asociado a un cambio automático de seis velocidades.
Por el momento se desconocen los planes de comercialización para el modelo definitivo, aunque viendo el elevado nivel del prototipo, cuesta pensar que GM piense realizar grandes cambios sobre el diseño de los renders.
Si eres uno de nuestros habituales posiblemente te acuerdes del Buick Excelle, un pequeño pero elegante sedán basado en el Chevrolet Nubira y de venta casi exclusiva en China. Es básicamente el equivalente oriental del Cadillac Cimarron, solo que se está vendiendo de maravilla. Para el modelo de 2009 Buick ha preparado una serie de cambios exteriores, pensados para dotarlo de una estética más cercana al Park Avenue, actual tope de gama y uno más de los múltiples derivados del Holden Statesman.
A pesar de su escaso tamaño, el Buick Excelle ofrece una clase y unas terminaciones que ya quisiera para sí el antiguo Daewoo, como puedes comprobar en las fotografías. Las principales modificaciones implementadas en este lavado de cara afectan a las formas del capó, la parrilla, y los grupos ópticos, ahora más atractivos al igual que el resto del conjunto. Dentro, las novedades parecen limitarse a texturas y acabados, que presentan un nivel de lo más respetable para ser lo que es.
Hoy estamos en plan internacional. Buick nos ha proporcionado un pequeño avance del nuevo Invicta Concept; un prototipo que ya tiene sus billetes de avión para el Salón de Pekín. El diseño del vehículo estará parcialmente inspirado por la carrocería del muy bien acogido Riviera Concept, y sus líneas han sido dibujadas por un equipo en el que han participado estudios de todo el mundo. El Invicta, un nombre que no ha sido utilizado por Buick desde 1963, incorporará varios toques de estilo retro, y cuando se materialice como modelo de producción, podrá adquirirse tanto en Estados Unidos como en China, donde Buick tiene una cuota de mercado que es la envidia de las marcas de lujo. Más detalles dentro de un mes.
El Park Avenue es el nuevo modelo de Buick para el mercado chino. Derivado de la plataforma larga WM de Holden, este modelo es básicamente un Holden Statesman pero con el emblema Buick. El sedán será ensamblado en China, pero los motores serán llegarán desde la planta de motores de Holden en Australia.
El interior del Park Avenue tiene terminaciones de lujo y se puso especial atención en los detalles de los asientos traseros, donde obviamente viajará algún potentado asiático. Los asientos tienen masajeadores y bandejas con aplicaciones de madera entre otras comodidades. Si quieres más detalles, puedes leer nuestra nota original al respecto y si quieres ver más fotos, pues mira la galería que está después del salto, compuesta por imágenes enviadas por nuestro colegas de la edición en chino de Autoblog.
GM ha retirado el velo que cubría al Riviera Concept en Shanghai, distribuyendo al mismo tiempo una tonelada métrica de fotos, bocetos y renders. El Riviera, Riv para los amigos, ha sido perfilado en el Centro Técnico Panasiático de GM, y de acuerdo a lo dicho por Ed Welburn, jefe de diseño de la compañía, es una muestra de los temas que se verán en los futuros sedanes Buick de tamaño medio.
Por supuesto, dado que se trata de un concepto, los diseñadores se lo tenían que pasar en grande con el automóvil, y buena parte de los elementos están iluminados, incluyendo el escudo de la parrilla, la nervadura del capó y los espejos. Dentro, el interior, de aspecto moderno y mullido, está dominado por cuero de color marfil y Alcántara azul, material que llega al suelo y el recubrimiento del techo. Los controles y la instrumentación podrían haber salido de un episodio de Star Trek, pero no desentonan lo más mínimo.
Nuestros colegas de la versión en chino de Autoblog, nos han enviado nuevas fotos con más ángulos del Concepto Buick Riviera que debutará pronto en Salón del Automóvil de Shanghai. Como ya habíamos reportado, el modelo fue diseñado en el Centro Técnico Panasiático de GM y será mostrado luego en otros salones del ramo. El Riviera es un cupé hecho y derecho que muestra las bases del futuro lenguaje de diseño de la marca y ya ha sido definido como un concepto "global", aunque nosotros dudamos que todas esas líneas lleguen así, sin cambios, a otros mercados. De todos modos, es un comienzo prometedor.
A estas alturas, ya no sorprende que algunos consumidores estadounidenses piensen que los mejores Buicks no se venden en Norteamérica, sino en China. El nuevo Park Avenue, basado en la plataforma de tracción trasera Zeta, acaba de ser presentado en el país asiático, y el LaCrosse chino es considerablemente más elegante que el modelo estadounidense. Ahora, según nos cuenta Winding Road, una versión híbrida del LaCrosse también va camino del mercado chino. Este modelo verde posiblemente utilizará el mismo sistema "híbrido suave" implementado en los híbridos que GM vende en Estados Unidos (que permite funcionar al automóvil en modo eléctrico mientras frena o no está en movimiento, por ejemplo), una solución que no es tan eficiente como un sistema híbrido completo (de hecho su impacto en el consumo es escaso), pero que a cambio cuesta menos y resulta más sencilla de producir. Por el momento, parece que este nuevo modelo será fabricado en exclusiva para China.
Nuestros amigos de la edición china de Autoblog nos cuentan más sobre las novedades de Buick para el Salón de Shanghai, novedades entre las que destacará un nombre con mucha historia pero desaparecido del catálogo actual de la marca: Riviera. El Riviera es un cupé conceptual de aspiraciones globales, que avanza los futuros rasgos del ADN de diseño de Buick (sí, ADN; estas paridas se las podéis agradecer a la gente de marketing). Después de ser presentado en Shanghai, este Buick dibujado en el Centro Técnico Panasiático de GM viajará a otros salones internacionales.
Visto de perfil, el Riviera cuenta con un perfil típicamente cupé, aunque muy contundente, rasgo debido en gran medida a una nariz roma que habrá que ver qué tal se comporta en los tests de atropello, si es que llega a producción. Menos tradicionales (y originales) son sus puertas tipo alas de gaviota, que permiten el acceso a un habitáculo aparentemente configurado como 2+2.
Por el momento esto es todo lo que sabemos sobre este modelo. Esperamos contar con más información dentro de unos días.
El nuevo Buick Park Avenue fue presentado ayer en Shanghai, y tenemos un buen puñado de fotos del modelo para acompañar la noticia. Como ya podéis suponer viendo la imagen de arriba, el Park Avenue está basado en el Holden Statesman, pero sin embargo y a diferencia de lo visto en su hermano surcoreano de Daewoo, el interior recibe algunos cambios sustanciales para acercarlo más a la idea china de lo que es el lujo. Para empezar, el habitáculo ha sido decorado con madera y cuero, sustituyendo la consola central original por otra distinta. Como en el caso del excepcional Cadillac SLS, el Park Avenue pone todo su énfasis en las plazas traseras, que disponen de dos bandejas plegables, cantidad de espacio para estirar las piernas y función de masaje (también disponible en los asientos delanteros). Los motores ofrecidos serán dos, el 3,6 V6 de Holden y un bloque de 2,8 litros también V6 exclusivo del modelo. Ambos serán producidos en Victoria, Australia, y posteriormente enviados a China para su instalación.
Con motivo de su lanzamiento, Tiger Woods, representante de la marca en Estados Unidos, ha prestado su imagen para la campaña promocional china, protagonizando el spot de televisión que podéis encontrar más abajo.
Desde luego, GM parece decidida a convertir al Holden Caprice/Statesman en su plataforma global de lujo. Lo que nos recuerda que hace mucho que no se sabe nada de ese rumoreado Opel Omega... ¿Podríamos tenerlo delante nuestro?
Cuando se corra el telón del Salón del Automóvil de Shanghai 2007 (Auto Shangai para los amigos), GM descubrirá dos primicias mundiales en forma conceptual. El primero de ellos es descrito como una evolución de la arquitectura E-Flex del Volt, y estará acompañado de su hermano mayor en persona. El segundo prototipo vendrá de la mano de Buick, que disfruta de una presencia muy importante en China. Según ha dicho GM, el concept de Buick mostrará el nuevo lenguaje de diseño global de la marca, creación del centro técnico panasiático (PATAC) que la compañía tiene en Shanghai, estudio que como ya hemos comentado, es el responsable del LaCrosse chino y se encargará de dibujar el interior de la futura generación del modelo norteamericano (además de ayudar con el exterior).
Esperamos contar con un buen número de fotos desde Shanghai tan pronto como la muestra abra sus puertas.
El Invicta ha sido construido sobre la plataforma Epsilon II (la misma que usa el Opel Insignia), e incorpora elementos de diseño típicos de Buick como su parrilla en forma de cascada y los extractores sobre el capó con otros menos habituales, tal es el caso de su elevadísima cintura. El resultado es un automóvil de casi cinco metros de largo (mide 4.932 mm), que conjuga dinamismo con un empaque que ya quisieran otras berlinas de su categoria. Dentro, el estilo del exterior se ve reflejado en un habitáculo de diseño envolvente y cubierto con materiales de calidad. 
