Conocido por muchos como BS2, el compacto de Brilliance ha causado muy buena impresión tanto al público general como a la prensa especializada, algo que en poco tiempo se ha traducido en 6.000 unidades reservadas.
El FRV -como es llamado en China- de momento se comercializará con motores 1.6i 16v y 1.8i 16v aunque más adelante llegará una variante sobrealimentada con 170 CV y cambio manual de seis velocidades. Las primeras unidades de las versiones convencionales serán entregadas en Agosto (Septiembre los equipados con cambio automático).
Desde que Brilliance lanzara su primer modelo ha obtenido éxitos en todos sus lanzamientos. El BS6 -conocido al principio como Zhonghua- fue el primer modelo de origen chino con diseño propio (y muy acertado), y el BS4 se ha convertido en todo un best-seller, con una demanda imposible de satisfacer. El único punto flojo de la firma es el BC3 Coupé, destinado a un público muy específico que de momento prefiere marcas premium.
Es sin duda una de las apuestas más importantes de Brilliance para el mercado europeo. Hablamos del BS4 con carrocería Wagon, diseñado por Pininfarina y que puede presumir de una línea muy atractiva y un amplio habitáculo con una capacidad de maletero destacable.
Con un precio de partida de 90.980 yuanes (8.365 €) para el mercado chino, también llegarán al mercado europeo con tres motores de gasolina (1.8i 16v de 136 CV, un 2.0i de 150 CV y un 1.8i Turbo con 170 CV) y un diésel de nuevo diseño con 1.9 litros y una potencia que oscilará entre los 125 y 130 CV.
En el interior del BS4 se ha aprovechado para mejorar el aspecto de los plásticos y la ergonomía, con un nuevo apoyabrazos central delantero y un sistema de navegación con pantalla táctil de última generación. Maletero y techo también cuentan con remates a la altura de rivales europeos, lo que sitúa al BS4 en una posición de privilegio respecto a otros modelos de origen chino.
Brilliance es una de las pocas firmas de origen chino que ya comercializa sus vehículos en Europa Occidental y aunque de momento las ventas no son elevadas, el futuro podría deparar una demanda muy superior a juzgar por los avances experimentados en su gama.
El último modelo en incorporarse a la familia se presenta en estos días en el Salón del Automóvil de Pekín y se convierte en el "hermano pequeño". En Europa se venderá como BS2 y ha sido desarrollado para superar con al menos cuatro estrellas las pruebas de choque que realiza Euro NCAP.
Con una longitud de 4,2 metros, el BS2 presume de un interior amplio y bien acabado, destacando el diseño del salpicadero y la consola central. Entre la dotación de serie podrá llevar elementos como el climatizador automático, radio CD MP3 integrado con mandos en el volante, control de velocidad, tapicería de cuero/alcántara, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, asientos eléctricos, etc.
Habiendo visto lo que Brilliance logró con el BS4 sedán, la verdad es que no teníamos motivo alguno para creer que la variante wagon pudiese ser fea. Presentado en el Salón de Pekín, el BS4 wagon une un buen diseño -gentileza de Pininfarina- y las prestaciones de un vehículo eminentemente práctico. La potencia es provista por un motor Mitsubishi G93 de cuatro cilindros y 1,8 litros, el cual eroga 135 caballos (100 kW) a 6.500 rpm. Como todo wagon que se precie de tal, los asientos traseros se pueden abatir de diferentes maneras, hasta lograr a una capacidad máxima de carga de 1.700 litros. Airbags delanteros y frenos ABS con EDB son parte de la oferta de seguridad del BS4, el cual esperamos que tenga mejor suerte en las pruebas de choque que el BS6.
Gallery: Brilliance BS4 wagon (Salón de PekÃn 2008)
Sin duda alguna Brilliance es de las firmas de automóviles de origen chino que más posibilidades tiene de triunfar en Europa. En el Salón del Automóvil de Pekín presentará el nuevo motor diésel, la carrocería familiar del BS4 y el compacto BS2, también en versión Sport.
Estéticamente muy acertado, el nuevo BS2 recibe un kit aerodinámico que modifica tanto el aspecto del frontal como de la zona posterior. Nuevos paragolpes, faldones laterales, doble salida de escape y alerón en el portón son algunos de los cambios más importantes.
De momento y para variar, la firma no ha dado detalles sobre el motor que emplea, pero todo indica que será la mecánica 1.8i Turbo de 170 CV la más indicada. De ser así las prestaciones serían destacables y podría convertirse en un buen rival de algunos modelos europeos.
Aunque Alberto ya nos había adelantado hace unos días que Brilliance presentaría en el Salón del Automóvil de Pekín un nuevo modelo familiar basado en el BS4 y que ha sido diseñado por Pininfarina, no es hasta ahora cuando podemos ver como es el nuevo vehículo.
Basado en una berlina bastante atractiva, la variante Wagon del BS4 mantiene una acertada combinación entre diseño y versatilidad y que es de suponer será un modelo clave en algunos mercados de Europa, especialmente en Italia y Alemania, con gran demanda en este tipo de carrocerías.
De momento no han confirmado una fecha clara de llegada a Europa aunque los BS4 sedán estarán disponibles en Alemania el próximo Otoño desde 15.900 € y podrían aparecer en las dos configuraciones. Para el motor diésel, casi listo, también habrá que esperar a que se notifique su comercialización.
Hasta la fecha, Brilliance no tenía muchas posibilidades de triunfo en un mercado tan duro como el alemán debido principalmente a las malas puntuaciones obtenidas en los test de choque a los que fue sometido por el ADAC.
Los ingenieros de Brilliance, conscientes de la preocupación por la seguridad, ha realizado una serie de mejoras que le han permitido alcanzar tres de las cinco estrellas posibles, una puntuación similar a la de un Alfa Romeo 147, por ejemplo.
Además de la seguridad, la eficiencia de los motores también se puso en punto de mira, reduciendo los consumos en un 10% gracias a una nueva centralita y a unos desarrollos del cambio más largos. Con todo esto, el Brilliance BS6 ya ha vendido 180 unidades en Alemania y se espera que con la llegada de los motores diésel y el BS4, la marca supere las 4.000 unidades anuales.
Brilliance promete un stand en el próximo Salón del Automóvil de Pekín bastante interesante, especialmente para los europeos, puesto que tienen decidido "atacar" el territorio de la Unión y para ello mostrarán el BS6 diésel, la variante familiar del BS4 y el BC3 con cambio manual.
Centrados ya en el coupé de tamaño medio, hay que recordar que hasta el momento la única caja de cambios disponibles para este modelo era automática, pero a partir del mes que viene se podrá comprar en su país de origen también con un nuevo cambio manual de seis velocidades.
Las prestaciones respecto al automático mejoran así como los consumos, que se han homologado en términos bastante optimistas a juzgar por los 6,5 L/100 de media -teniendo en cuenta que tiene 170 CV-. El precio de venta en China es de 155.900 yuanes (14.109 € al cambio).
Aunque para el mercado europeo el modelo compacto de Brilliance se denominará BS2, en China -su país de origen- su nombre es Jinjue FRV y acaba de ser presentado en su configuración definitiva. Podrá contemplarse en el próximo Salón del Automóvil de Pekín.
Con 4,21 metros de longitud, el nuevo BS2 posee un diseño atractivo y moderno que a su vez permite disfrutar de un amplio habitáculo con cinco plazas y un maletero muy razonable. Todavía no se han dado cifras oficiales en cuanto a capacidad o las mecánicas que tendrá la gama -sólo conocemos el 1.6i 16v de 100 CV de origen Mitsubishi- aunque suponemos que en los próximos días toda la información importante saldrá a la luz.
Lo más destacable del BS2 es su interior, con una terminación muy elaborada y unos materiales bastante acertados. No será la referencia en cuanto a calidad percibida en Europa, pero sí demuestra que China avanza y no están dispuestos a quedarse atrás.
Brilliance se propuso hace tiempo conquistar el mercado europeo y para ello la mejor manera era empezando por el más grande por volumen de ventas, es decir, el alemán. Con un primer tropiezo por culpa de un precio elevado del BS6 y unos test de choque bastante desastrosos, ahora atacan de nuevo en el Salón del Automóvil de Leizpig con una oferta mejorada y más atractiva.
Para empezar el BS6, ahora con tres estrellas Euro Ncap (las mismas que un Alfa Romeo 147 por ejemplo) reduce su precio hasta los 19.990 € para el modelo base. Cuenta con el mismo motor de origen Mitsubishi de dos litros con 122 CV aunque con mejoras para reducir los consumos. El equipamiento incluye el climatizador, cuatro elevalunas, cuatro airbags y el ABS + EBD entre otras cosas.
Pero la gran novedad es la llegada del BS4, un sedán de 4,6 metros y un precio de derribo: desde 15.990 €. Lo mejor de todo es que además de ser un vehículo moderno, incluye un equipamiento completo puesto que por esa tarifa nos llevamos aire acondicionado, ABS + EBD, control de tracción, equipo de audio y cuatro airbags. El motor de acceso a la gama es de origen Mitsubishi, con 1,6 litros y 100 CV.
Uno de los fabricantes de origen chino que más en serio se está tomando su carrera dentro del mundo del automóvil es Brilliance, que presentará en el próximo Salón del Automóvil de Pekín su compacto, el BS2, un modelo que llegará también a Europa.
De momento conocemos pocos detalles sobre el mismo, aunque sabemos sus dimensiones exteriores:
Longitud: 4,18 metros
Anchura: 1,75 metros
Altura: 1,46 metros
Batalla: 2,57 metros
La mecánica elegida para mover al compacto es un 1.6i 16v con 107 CV que suponemos se podrá adquirir con cambio manual de cinco velocidades o una automática tradicional de cuatro. Entre la dotación disponible podrá tener climatizador automático, ABS + EBD, dirección asistida, equipo de sonido con MP3, ordenador de viaje, etc.
Los chinos de Brilliance comenzarán a lo largo del 2008 la comercialización de sus vehículos en Italia. Para que todo salga a la perfección, se hará una campaña de lanzamiento en condiciones y la oferta será mucho más completa que la existente en Alemania, que sólo cuenta con un modelo, el BS6.
En Italia se podrán adquirir:
BS2 1.6i 16v 108 CV
BS2 1.6i 16v 108 CV Automático
BS4 1.8i 16v 136 CV Comfort
BS4 1.8i 16v 136 CV DeLuxe
BS4 1.8i 16v 170 CV Turbo Automático
BS6 2.0i 16v 122 CV Comfort
BS6 2.0i 16v 122 CV DeLuxe
BC3 1.8i 16v 170 CV Turbo
BC3 1.8i 16v 170 CV Turbo Automático
El equipamiento previsto, según modelos, contempla el tapizado en cuero, los asientos con calefacción, el techo solar eléctrico, asientos eléctricos, climatizador automático, diferentes tipos de llantas de aleación y equipos de sonido, sensor de aparcamiento, etc. A lo largo de las próximas semanas se darán a conocer los precios definitivos para este mercado.
Cada vez son más los fabricantes chinos que van llegando a los diferentes mercados europeos. Desde que se lanzara el Landwind en 2006, numerosas marcas han seguido sus pasos, especialmente en Rusia. En el caso de Italia, tras los Great Wall y DR -que son los Chery Tiggo fabricados localmente- llegan los Brilliance.
La sociedad Fattori&Montani de Roma, que en tiempos pasados se encargó de la distribución de marcas como MG, Lexus o Toyota, ha llegado a un acuerdo con HSO Motors Europe en el cual la italiana podrá distribuir los modelos de la firma Brilliance en todo el territorio italiano. Por el momento se desconocen sus objetivos de ventas, pero seguiremos sus cifras muy de cerca.
Parece que finalmente 2008 será el año oficial de entrada de las marcas chinas en el mercado europeo, o al menos, de manera más general puesto que algunas como Great Wall o Brilliance ya comercializan en Italia o Alemania varios de sus modelos.
Entre los planes más próximos se encuentra la llega de la nueva MG, de la mano de Nanjing. Debido a la nueva alianza con SAIC, es posible que se aprovechen los acuerdos de distribución para lanzar también los Roewe, aunque poco sabemos de esto. Si se ha confirmado que al mercado español y de la mano de Sino Motors se pondrá a la venta el MG TF LE 500, una serie limitada. Poco después debería comenzar a exportarse el MG3, sustituto del anterior ZR.
LandWind es otra firma que dará de nuevo el paso al viejo continente tras el desastre de las primeras unidades en las prueba de choque. Ahora sus modelos han sido revisados para que sean más seguros. Los X6 y X9 serán sus primeros modelos, y llegarán sobre el mes de Septiembre.
Denominado como Jinjue en China y BS4 en Europa, Brilliance pone a la venta en estos días en Rusia el nuevo M2, una berlina de tamaño más compacto que el M1 -conocido en Europa como BS6-.
De clara inspiración BMW, el M2 posee una longitud total ligeramente superior a los 4,6 metros y se puede adquirir con dos mecánicas, siempre de gasolina. Por un lado encontramos un bloque de 1,8 litros y 136 CV asociado a un cambio manual mientras que por otro está el dos litros de 129 CV y cambio automático que llevan los M1.
El equipamiento de serie es bastante completo desde las versiones básicas Confort aunque para gozar de la tapicería de cuero, el techo solar eléctrico o los asientos con regulación eléctrica hay que optar por los DeLuxe. Los precios oscilan entre los 24.250 y los 25.650 dólares (17.000-18.000 euros).
