Saleen dio a conocer oficialmente su nueva marca Racecraft, la cual espera ser una alternativa para los consumidores estadounidenses que quieran un vehículo potente, pero a un precio razonable. El primer exponente de Racecraft es el 420S, un Mustang de menos de 40.000 dólares (25.500 euros al cambio) que hace énfasis en las prestaciones, para lo cual ofrece un V8 sobrealimentado con 420 caballos además de una suspensión mejorada, llantas de bajo peso, vinilos en la carrocería en el exterior y algunos acentos en el interior. Para los que quieran un poco más, pueden buscar accesorios o mejoras mecánicas en el catálogo Saleen Speedlab, donde encontrarán por ejemplo un kit que eleva la potencia hasta los 475 caballos por menos de 1.000 dólares (640 euros) y sin que se pierda la garantía de 3 años o 36.000 millas (58.000 km) con que cuenta el motor.
El 420S será presentado este 26 de julio durante la Mustang Week en Myrtle Beach, Carolina del Sur, pero mientras tanto te dejamos un trío de fotos abajo.
Hace bastante tiempo que no teníamos noticias del Type 25, un nuevo vehículo urbano que se trae entre manos Gordon Murray, creador de varias bestias de la Fórmula 1 de décadas pasadas y de un deportivo tan emblemático como el McLaren F1. Además del equipo de 29 personas que trabaja con Murray, Caparo, los creadores del T1 también están participando en este proyecto, el cual ya va a medio camino en su proceso de desarrollo de 24 meses.
Según Murray, el Type-25 revolucionará el transporte personal. Será barato de producir, de comprar y de operar; sus niveles de emisiones serán muy reducidos, podría tener hasta seis posibles configuraciones y usará un 20% menos de partes que un automóvil normal sin dejar de lado la seguridad, pudiendo lograr al menos cuatro estrellas Euro NCAP. Además, el chasis será desmontable, lo cual permitirá introducir más unidades en los containers de distribución. Por el momento detalles como quién estará a cargo de la producción son desconocidos. El precio del T25 en su versión base rondaría las 5.550 libras esterlinas (6.947 euros/10.900 dólares).
El preparador alemán Lumma Design presentará una versión de producción de su CLR X 650 durante el próximo Salón de París. Pero al igual que lo que pasa con el BMW X6 en el cual se basa, es probable que las reacciones que genere sean de amor u odio extremo.
En lo que no habrá debate es en el hecho de que el color radioactivo de su pintura llamará la atención de todos a varios kilómetros a la redonda. Grandes tomas de aire delanteras, faldones laterales, pasos de rueda ventilados, cristales oscurecidos, una suspensión rebajada en 40 mm y llantas de 23 pulgadas de color negro son parte de las modificaciones que vemos en el exterior. En el interior será posible encontrar un panel de instrumentos también negro, además de pedales de aluminio y un nuevo volante.
Después de que Merrill Lynch hiciera públicas sus dudas sobre el futuro de General Motors (léase bancarrota), y otros analistas de Wall Street dieran señales similares al respecto, las acciones del fabricante estadounidense cayeron en 1,77 dólares, cerrando en 9,98 dólares: el precio más bajo que han registrado en 50 años.
Mientras que las acciones repuntaron el martes en vista de que las ventas del fabricante "sólo" cayeron un 18,2% en junio, nada pudo detener la caída del miércoles. Según se ha dicho, las acciones podrían seguir bajando incluso hasta por debajo de los 7 dólares y ya hay pronósticos que vaticinan grandes pérdidas para este año y el próximo. Según John Murphy, analista de Merrill Lynch, la compañía necesitaría de 15.000 millones de dólares para mantenerse a flote. En mayo pasado, GM dijo que contaba con 24.000 millones en efectivo y con 7.000 millones en créditos disponibles.
Desafortunadamente, la luz al final del túnel parece muy lejana para GM. Las ventas en Norteamérica siguen cayendo, y los modelos que logran salir de los concesionarios reciben ofertas de financiación generosas y fuertes incentivos. Con más marcas de las que puede mantener, 13.000 franquicias en Estados Unidos y un mercado en declive, muchos se cuestionan la capacidad de General Motors para sobrevivir.
Ya vimos lo que parece ser el álbum de fotos oficiales del nuevo BMW Serie 7 2009, y como era de esperarse, una vez filtradas las primeras imágenes comenzaron a aparecer datos de su mecánica. Los modelos 750i y 750iL tendrán el nuevo motor V8 biturbo disponible en el controvertido X6. Este ofrecerá 407 caballos y 600 Nm. Otras posibles motorizaciones serán un revisado seis cilindros en línea biturbo con 326 caballos y un diésel pensado para Europa, aunque ambos no estarán disponibles en el momento de su lanzamiento. También se dice que un modelo híbrido estaría siendo considerado. Una suspensión activa ofrecerá amortiguación variable con modos seleccionables comfort, normal, deportivo y deportivo-plus.
El sistema de conducción activa de BMW traerá sus beneficios al sedán, permitiendo dirigir las ruedas traseras. Equipado con todas las comodidades de un automóvil de su tipo, el Serie 7 tendrá asientos traseros con masajeador, sistema de visión nocturna, alerta de cambio de carril y control adaptativo de velocidad de crucero. Por supuesto el iDrive será parte de la ecuación, pero esta vez esperamos que gracias a las mejoras recibidas sea más sencillo de usar. Dentro de poco esperamos tener nuevos datos.
Con el alza de los precios de los combustibles, ha crecido el número de conductores estadounidenses que se han encontrado con la sorpresa de que les han robado la gasolina del depósito. Para tratar de evitar eso, son cada vez más los que están comprando tapas con llave.
Stant, compañía que comercializa dichos productos a un precio de 20 dólares, ha triplicado sus ventas este año. Si bien el tapón no evitará que los ladrones logren su cometido, al menos les pondrá las cosas más difíciles y quizás haga que busquen una víctima más fácil. De todos modos, ya hemos visto que hay ladrones a los que este tipo de pequeños obstáculos no les preocupan y perforan el tanque directamente.
Noble está trabajando duro en el que será su primer automóvil desde que su fundador, Lee Noble, se retiró. Considerando que Noble dejó la vara muy alta con los modelos anteriores, Peter Boutwood, el nuevo jefe de la compañía, tiene un buen desafío. Uno que piensa superar con la ayuda de más potencia.
Mientras que modelos anteriores de la marca usaban un motor Ford Duratec V6 de 3,0 litros, el nuevo M600 sacará partido de un motor Volvo de ocho cilindros. Dicho V8 es el mismo que está disponible actualmente en el SUV XC90 y en el sedán S80. En el caso del deportivo, el diseño original de Yamaha recibe un turbo, con lo cual la potencia se eleva hasta los 650 caballos. Se dice que el M600 podrá acelerar hasta los 320 km/h, alcanzando los 100 km/h en cerca de tres segundos.
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Hace un par de días nos enterábamos que los Clase A y B tendrían motores eléctricos para 2010. Ahora la ecológica noticia es que Mercedes piensa mover toda su gama hacia combustibles más limpios para 2015, lo cual significa que tienen apenas siete años para terminar con su adicción a los derivados líquidos del petróleo.
Las primera tecnología eficiente en hacer su aparición será el sistema Stop/Start, el cual estará disponible en los modelos A y B vendidos en Europa a partir de octubre de este año. Luego los vehículos BlueEfficiency con motores diésel verán reducido su consumo en un 12%. Estos llegarán al mercado a fin de año. El DiesOtto, un motor que usa gasolina normal pero con los beneficios de un diésel y que fue demostrado en el F700 durante el Salón de Frankfurt de2007, llegaría en 2010.
Fiat se prepara para revivir al Topolino, pero aún no hemos visto nada de él. Mientras tanto, la revista italiana Ruoteclassiche encargó la confección de algunos bocetos a Paolo Martin, ex-diseñador de Bertone, Pininfarina y Ghia.
Según Martin, su intención fue la de "mantener el espíritu original" del Topolino, con proporciones similares, un notable frontal, grandes guardabarros, focos delanteros circulares y una corta retaguardia donde va integrada la rueda de repuesto. El Topolino será ensamblado en la planta de Zastava en Serbia, la cual fue adquirida hace un tiempo por la marca italiana. El modelo de bajo costo se posicionará por debajo del 500, y a pesar de compartir chasis con este y con el Panda, podría tener un motor trasero de bicilindro de 0,9 litros, además de transmisión de doble embrague y tecnología Start/Stop.
El Príncipe Carlos no es ajeno al debate ambiental, pero no por eso ha dejado de ser un amante de los automóviles. Su Aston Martin azul, que ya lleva 38 años a cuestas, y le fue obsequiado por la Reina Isabel en su 21 cumpleaños, se ha unido a la creciente flota de vehículos que usa bioetanol como combustible.
A diferencia de otros modelos que usan etanol procedente de caña de azúcar o maíz, este usa vino de los viñedos ingleses de Wiltshire. Como la Comunidad Europea pone cuotas a la producción de las viñas, el exceso lo vende a la compañía Green Fuels, que a su vez lo comercializa en forma de biocombustible a la Casa Real Inglesa.
El Aston en cuestión es bastante goloso y entrega 3,5 km/l (28,2 L/100 km). A pesar de eso es bastante limpio, ya que sus emisiones de CO2 son un 85% menores que con gasolina normal, a lo que se suma el hecho de que el etanol es un poco más barato. De todos modos, el precio de los combustibles no es de gran preocupación para el Príncipe, y no porque le sobre el dinero para llenar el depósito, sino porque el Aston Martin acumula poco menos de 500 km recorridos cada año.
La nueva Silverado Heavy Duty 2010 no trae muchos cambios externos, pero presenta algunas diferencias con respecto al modelo actual.
El cambio más notable en la nueva pickup está en el paragolpes delantero, donde las gigantes protuberancias que adornan el modelo actual desaparecen en pos de un diseño mucho más estilizado y compacto. Por su parte, la toma de aire ubicada en el centro del mismo parece haber crecido de tamaño. Dicha abertura sirve para ventilar el enfriador de la transmisión, así que la especulación es que su caja Allison podría haber ganado algunas marchas, aunque bien podría ser sólo para poder controlar de mejor manera la temperatura bajo el capó. El motor escogido sería un diésel Duramax de 6,6 litros con inyección de urea.
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Ayer te contábamos que Nissan estaba preparando un GT-R para competir en las 24 Horas Tokachi, y GTR-World ya tiene varias fotos que muestran el proceso de transformación al que está siendo sometido el automóvil.
El modelo estaría recibiendo su tratamiento en la planta de NISMO ubicada en Omori, a 96 kms de Tokio. Equipado con una jaula antivuelcos y las mismas llantas Volk TE37 que vimos en una mula de pruebas allá en diciembre, el GT-R ha pasado por una reducción de peso que ha dejado fuera todo lo que no es estrictamente necesario, además de ver reemplazada la puerta del maletero por una de fibra de carbono.
En noviembre del año pasado un BMW M3 CSL preparado por Loaded.se, logró convertirse en el automóvil más veloz en Nürburgring. Poco después, se anunció que el modelo de tracción trasera y 532 caballos sería rematado mediante la modalidad subasta inversa, lo cual significaba que aquel que ofreciera el precio menor (pero único), sería el ganador.
Bueno, después de todos estos meses, la subasta ha sido cancelada debido a restricciones legales que impedían las actividades de marketing programadas por Bid2aid, los responsables de la subasta. Todos los que se inscribieron y participaron, recibirán un reembolso próximamente. Así es la vida. Ya no podrás pujar por él, pero si te sirve de consuelo, puedes ver un vídeo de su récord en el Nordschleife después del salto...
Elfin, el pequeño fabricante australiano de deportivos conocido principalmente por sus roadsters de estilo clásico, está preparando un nuevo modelo que hará su aparición durante el próximo mes de agosto. El nuevo modelo se unirá al MS8 Streamliner con motor V8 (en la foto de arriba), reemplazando al Type-3 Clubman.
Según Tom Walkinshaw, dueño de la compañía, el automóvil, que aún no ha sido bautizado pero que sabemos que usará un chasis tubular y carrocería de materiales compuestos, tendrá unas "prestaciones electrizantes y la conducción de un go-kart". Su motor turbo de 2,0 litros de 260 caballos tomado del Pontiac Soltice GXP y un peso de apenas 680 kilos le darán una relación peso/potencia envidiable. Una transmisión mecánica de seis velocidades, frenos ABS, dirección asistida y control de tracción completan la oferta. El automóvil tendrá un precio de menos de 60.000 dólares australianos (57.600 dólares americanos/36.500 euros).
No sé cual será el motivo para esconder un dato así, pero da la impresión de que Nissan no ha dicho toda la verdad respecto a la verdadera potencia que esconde el GT-R. Los que ya son dueños de uno, dicen sentir que el modelo tiene más caballos bajo el capó que los 480 que promete el fabricante.
Considerando que el deportivo puede acelerar de 0 a 100 en 3,6 segundos y que pesa alrededor de 1.800 kilos con conductor, el blog de automóviles de The New York Times estima que el GT-R en realidad debería contar con al menos 550 caballos (y un máximo de 580). También señalan que el GT-R marcó 7:29 en Nürburgring, mientras que el Corvette Z06, que tiene 505 caballos y pesa 317 kilos menos, marcó 13 segundos más en la misma vuelta. ¿Sólo mérito del sistema de tracción integral permanente de Nissan? Probablemente no.
A una conclusión similar llegó Motor Trend, publicación que optó por un camino más científico. Tras mandar al vehículo al banco de potencia, consideró que siendo muy conservadores, el GT-R contaría con al menos 507 caballos.
