perd�n por insistir; pero el TANGO deber�a ser un tracci�n trasera para remarcar la deportividad estilo Mazda MX5, Opel GT, Smart Roadster, etc...

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Con la imagen de marca completamente tirada a la basura por el Toledo actual, me parece rid�culo confiar en un roadster biplaza (que ya me contar�is cu�ntos veis en Espa�a por la calle) y una especie de Altea de tracci�n integral...

Primero lo primero y luego ya vendr�n estas excentricidades... sin berlina que sirva de buque insignia, a d�nde narices vamos?

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Error monumental cuando lanzaron el Toledo, justo cuando tiene que ser un modelo "imagen" o "portaestandarte" que sirva de referente para una marca, resulta que hacen una "clonaci�n" del Altea.
Tampoco comprendo esa pol�tica de imagen de deportividad monovolumen al estilo que denominan �Mediterraneo?

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�y cuantos coches se venden al a�o de estas caracter�sticas?
Lo mejor es que se deje de co�as y redise�e la parte trasera del toledo al estilo berlina tradicional, que retire el altea normal del mercado (pues se solapan con el leon y el altea xl), que haga un industrial barato y fiable y, finalmente que haga un mini-ibiza que ese segmento lo tiene abandonado y se vende bastante.
Y ya puesto, que me den a mi la plaza del jefe de dise�o (y su sueldo) pues ha perdido el norte.

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QUE SEAT LA CAGO CON EL TOLEDO? CIERTO. QUE FUE UNA MANIPULACION DE VOLKSWAGEN? TAMBIEN.PERO VAMOS A VER:
CONTRA MAS SEGMENTOS ABARQUE SEAT MAS MERCADO TENDRA' DIGO YO. QUE SE RETIRE EL ALTEA POR QUE SE SOLAPA CON LEON Y XL�� ACASO RETIRA RENAULT SU MEGANE (15 VERSIONES)O CITROEN SU C4(OTRAS TANTAS VERSIONES)O ES QUE SOLO HAY QUE MACHACAR A SEAT��Y ESTAS MARCAS NO SOLAPAN SUS MODELOS. Y YO PREGUNTO QUE MARCA CONOCEIS QUE CON TAN POCOS MODELOS VENDA TANTAS UNIDADES(SABIENDO QUE SU MERCADO DE COMERCIALIZACION ES PEQUE�O), EL PASADO 2006 430000 UNIDADES VENDIDAS��PARA SER UNA MARCA QUE NO PARAIS DE MACHACAR CREO QUE ESTA DE CO�A...POR CIERTO ME GUSTARIA SABER CUANTA GENTE SE DIRIGE A UN CONCESIONARIO DE SEAT Y PIDE UNA PRUEBA O SIMPLEMENTE VE LOS MODELOS. BUENO NO OS DOY MAS LA VARA, SEGUID VIENDO LA PAJA DEL OJO AJENO��Y MAS QUE OS PESE LO DEL XL4 CONFIRMADO SEMANA 22 DE ESTE A�O��

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El problema real de SEAT no es que no venda en Espa�a, que vende y mucho con sus modelos de Ibiza y Leon, sino que fuera de nuestras fronteras no se come una rosca. En otros territorios europeos si tienen mas cabida deportivos como el Tango y puede que esa sea su idea. La entrada en los todo terrenos es buena, pero las curvas del nuevo modelo deberian alejarse de lo ya visto en los actuales modelos.

De todas formas, como comentan, la compa�ia deberia dar un giro radical a la plataforma Toledo (que nacio con un pie en la tumba), diversificar un poco las lineas de sus vehiculos y entrar en otros sectores (peque�os utilitarios y vehiculos de alta capacidad) como hizo anta�o.

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Ya esta bien SEAT es una industria espa�ola da empleo a m�s de 50000 personas contando las empresas satelites, todos en mayor o menor medida vivimos de lo que producimos en nuestro pais, y si no defendemos lo nuestro nadie lo hara por nosotros. En seat hay tecnologia para producir los coches eso es desarrollo y futuro si compramos BMW,Toyotas,Etc... la tecnologoa el sdesarrollo el empleo se va y otros de otros paises se benefician, y nosotrso somos cada vez mas pobres en riquezas, formaci�n, y PIB. Compramos productos nacionales o nos hacemos el araquiri. Gracias por vuestra atenci�n.

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Seat es tan espa�ol como Opel, Citroen o VW entre otros, que tambi�n tienen factor�as en Espa�a, y dan de comer a familias de aqu�. Hace d�as que la compr� el grupo VAG, mayoritariamente de capital extranjero. Lo que tienen que hacer es sacar un utilitario y una berlina en condiciones; en cuanto al monovolumen compacto 4x4, hace d�as que eso est� inventado y no es que haya tenido mucho �xito que digamos ...
Para eso te compras un SUV.

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Seat es tan espa�ol como Opel, Citroen o VW entre otros, que tambi�n tienen factor�as en Espa�a, y dan de comer a familias de aqu�. Hace d�as que la compr� el grupo VAG, mayoritariamente de capital extranjero. Lo que tienen que hacer es sacar un utilitario y una berlina en condiciones; en cuanto al monovolumen compacto 4x4, hace d�as que eso est� inventado y no es que haya tenido mucho �xito que digamos ...
Para eso te compras un SUV.

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aquellos que estan anclados en el pasado y en su vida esta el factor anarcosindicalista no pueden entender que una marca como seat trate de adaptarse a los tiempos que corren,por eso solo les queda desprestigiar a la marca que seguramente les da de comer haciendole un grave daño a esta y a ellos mismos.pero la realidad siempre les pone en su sitio y lo cierto es que en seat hay muchas ganas de seguir haciendo coches y ademas ahora su calidad esta a la altura de muy pocos.con lo que seguro que el mercado nos lo agradecera y nos permitira seguir en el munillo de la automocion muchos años.

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Creo que SEAT ha demostrado tras muchos años que sabe hacer las cosas, si es cierto que dentro del grupo de VW es dificil colocar que es SEAT, pues todos tenemos claro que hace cada uno.
VW es la madre y hace todo.
Audi sobran definiciones.
Lamborgini pues eso tractores y deportivos para luchar contra Ferrari, Maserati y otros.
Bentley pues lujo por encima de Audi
Skoda precio
SEAT ¿deportividad barata?, ¿diseño de bajo coste?.
Creo que SEAT es una empresa del grupo que ahora mismo no tiene cabida dentro de él. Pero no os preocupeis SEAT nunca dejará de estar fuera del grupo no les interesa. No pueden vender la marca sin tecnologia propia a Chinos u otros inversores

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SEAT necesita hacer su propio "Mondeo" si quiere jugar con los grandes, dicen que lo planean fabricar aqui en Mexico.
¿Un biplaza?, es querer pelear con Mazda, Opel y los que vengan pero no suena mal.
Todos nos tapamos los ojos (de verguenza) cuando se lanzo el Toledo pero SEAT ya reconocio su error, el otro error fue darle a toda la "nueva familia" la imagen del Leon pues por eso el Leon tambien ha perdido fama.
El Ibiza y Cordoba neceitan una cirugia reconstructiva de pies a cabeza frente al Clio, Yaris o 207.
La Alhambra.... ya paso su mejor epoca, no tengo comentarios.
Altea????, buena idea.
Altea XL y Altea Freetrack es un "refrito" de Grans Scenic y Scenic RX4.
Leon... mi unica esperanza, (y mi deseo desde que lo vi)

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Si la SEAT va mal que la den. La hemos estado consumiendo la mayoria de los españoles durante decadas y ahora se dedican a fabricar modelos horribles y cuando van les van mal por sus horribles modelos se agarran al separatismo, que tengan cuidado, siempre seat ha sido la marca española por excelencia, pero ahora prefiero comprar antes un renault, peugeot, opel, citroen o ford que las considero mas españolas

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