Ya lo habíamos visto "filtrado" en la portada de febrero de Road & Track, así que ¿para qué seguir aguantando? Eso debieron pensar los chicos de Jalopnik, que dándose cuenta de lo innecesario de mantener las fechas de embargo (innecesario para los aficionados, decimos) han abierto las compuertas dejando caer sobre sus visitantes las primeras fotos.
Con la nueva víbora suelta y a la vista de todos (y por tanto sin necesidad de seguir escondiendo las imágenes en alta resolución), pasamos ahora a centrarnos en sus cambios mecánicos, que han visto un modesto aumento de cubicaje en el motor (de 8,3 a 8,4 litros) acompañado de un más importante incremento ecuestre, que deja la potencia en 600 caballos (90 más que antes). El par no se puede decir que sea mucho más civilizado, registrando la "nimiedad" de 759 Nm. A pesar de los cuidados dispensados por McLaren Performance Technologies (la compañía estadounidense, no la casa británica) parece que todavía queda mucho por sacar de su gigantesco bloque de aluminio, aunque Dodge dejará esa labor a los profesionales del tuning.
En el exterior, el único cambio apreciable es un nuevo capó con seis aperturas de ventilación que ayudarán a disipar el calor infernal procedente de abajo. Calor es también lo que sentirán los dueños de un Viper SRT-10 2008 cuando aprieten el acelerador y vean que la aguja llega a los 100 km/h en unos 3,5 segundos, y vuelve súbitamente a 0 en tan solo 30 metros de goma quemada.
